Появились удары коробки между 1-й и 2-й передачей

[Павел Антонов]

В общем, обнаружил в поддоне кусочки фрикционов. В одном сервисе проконсультировался и результаты такие: по минимуму нужно менять блок клапанов, который управляет давлением в коробке и переключает передачи. А т. к. приходится лезть в коробку, то распиливается бублик, меняются се пакеты (так называемый мастер кит), все сальники, делается промывка и т. д. Обещали всё сделать за 4-5 дней и по деньгам в районе 90 тысяч, говорят, выйдет.

[Валик Романов]

Сообщение от Павел Антонов

В общем, обнаружил в поддоне кусочки фрикционов. В одном сервисе проконсультировался и результаты такие: по минимуму нужно менять блок клапанов, который управляет давлением в коробке и переключает передачи. А т. к. приходится лезть в коробку, то распиливается бублик, меняются се пакеты (так называемый мастер кит), все сальники, делается промывка и т. д. Обещали всё сделать за 4-5 дней и по деньгам в районе 90 тысяч, говорят, выйдет.

Странно получается. Тут блок клапанов будет стоить около 55 тысяч. Как это ремонт в 90 тысяч выйдет. И про мастер киты не слышал для наших авто. Только по отдельности брать прокладки, фрикционы, стальные диски. Что-то я сомневаюсь в качестве такого ремонта. Или может как придете к ним ремонтироваться тогда другую цену назовут.

[Rihter]

Сообщение от Валик Романов

Странно получается. Тут блок клапанов будет стоить около 55 тысяч. Как это ремонт в 90 тысяч выйдет. И про мастер киты не слышал для наших авто. Только по отдельности брать прокладки, фрикционы, стальные диски. Что-то я сомневаюсь в качестве такого ремонта. Или может как придете к ним ремонтироваться тогда другую цену назовут.

Действительно странно. Интересно, что в итоге получится. Усиленных пакетов они точно не найдут, поставят стандартный от Х5, а будет держать или нет - неизвестно. Бублик с блокировкой не ремонтируемый - что они с ним делать будут? Мастер киты есть только для 5-ступенчатой коробки. Где они собираются недостающие уплотнения искать.