Новый аккумулятор: как его прописывать?

[Plazmatron]

Поставил аккумулятор большей ёмкости. Генератор его стал хуже заряжать. Старый заряжает нормально. Говорят, что нужно через SDD указать ёмкость нового аккумулятора. А где именно и как это сделать?

[Фильтр]

Генератор рассчитан на аккумулятор определённой ёмкости. Поэтому когда ставите аккумулятор большей ёмкости, то он и будет хуже заряжаться. Без разницы, какая ёмкость будет в компьютере указана. Заряд будет зависеть только от мощности генератора. А зачем вам понадобилась большая ёмкость?

[RaceRoud]

Ёмкость указывается в конфигурации. Но этот параметр закрыт. Точно не скажу, можно ли его самому разблокировать, но в сервисах такое могут сделать. Информации по самостоятельному указанию ёмкости я не нашёл.

[HyperHanter]

Если генератор в полном порядке, то ему без разницы какой ёмкости установлен аккумулятор. Когда аккумулятор сильно разряжен, тогда он будет просто дольше заряжаться. Зарядите новый аккум зарядкой полностью и поставьте в авто. Если ВСМ не установлен, то ничего не нужно настраивать. Если будет разряжаться, значит надо генератор проверять, проводу, ток утечки искать.

[Rover]

В CCF есть параметр, связанный с аккумулятором. Только там вроде только вид аккумулятора можно указать (WET или AGM). В зависимости от указанного типа будет меняться ток зарядки и напряжение. На AGM напряжение выше 14,8 В не подаётся. В сервисных функциях есть ещё процедура замены АКБ. Может она сама нужные изменения в CCF внесёт. Попробуйте с неё начать.

[Феламент]

Сообщение от Rover

В CCF есть параметр, связанный с аккумулятором. Только там вроде только вид аккумулятора можно указать (WET или AGM). В зависимости от указанного типа будет меняться ток зарядки и напряжение. На AGM напряжение выше 14,8 В не подаётся. В сервисных функциях есть ещё процедура замены АКБ. Может она сама нужные изменения в CCF внесёт. Попробуйте с неё начать.

С этими функциями всё просто: аккумулятор требует определённый ток зарядки. Если генератор его не обеспечивает, то аккумулятор не будет заряжаться. И хоть что в настройках выставляй - не поможет.

[HyperHanter]

Сообщение от Феламент

С этими функциями всё просто: аккумулятор требует определённый ток зарядки. Если генератор его не обеспечивает, то аккумулятор не будет заряжаться. И хоть что в настройках выставляй - не поможет.

Ток будет только на время зарядки влиять. Больше ёмкость при том же токе - дольше заряд. Естественно, когда по городу ездишь с частыми остановками аккумулятор даже штатной ёмкости может полностью не зарядиться.

[Николай Борисов]

Ставится аккумулятор большей ёмкости. Ток и напряжение на генераторе ограничены (рассчитываются на штатный аккумулятор). Следовательно будет постоянный недозаряд. А это для аккума вредно. Срок службы будет меньше, чем у штатного с нормальным зарядом.

[HyperHanter]

Сообщение от Николай Борисов

Ставится аккумулятор большей ёмкости. Ток и напряжение на генераторе ограничены (рассчитываются на штатный аккумулятор). Следовательно будет постоянный недозаряд. А это для аккума вредно. Срок службы будет меньше, чем у штатного с нормальным зарядом.

Срок службы будет зависеть прежде всего от качества аккумулятора. Со штатной ёмкостью тоже может не полностью заряжаться. От стиля езды зависит. Вот сравнить аккум 60 и 110 Ач. При запуске стартер возьмёт одинаковое количество энергии. И генератор зарядит оба аккумулятора на величину потери за одинаковое время. А дополнительную ёмкость если успеет, то зарядит. Не успеет - будет не полностью заряженный аккумулятор.

[Girk]

Нужно в специализированный сервис ехать они на своем оборудовании смогут это сделать. Вы без этого не сможете никак. Я например свой аккумулятор не прописывал и никаких проблем не имел. Чего и вам желаю.