Проблема со шлангом охлаждения

[Френк]

Ехал по трассе и случайно заметил сзади водяное облако, будто по мокрой дороге еду. Остановился, открыл капот, а оттуда пар пошёл. Когда пар утих, то обнаружилось, что правый шланг от радиатора к блоку слетел с блока. Потёртостей нет и хомут на месте. Предположения: прокладка головки блока; не открылся термостат; крышка на расширительном бачке не срабатывает на сброс давления. Никаких ошибок не высветилось. У кого-то было подобное?

[Rezor]

Вероятнее всего, утонул поплавок на датчике. Это надо полностью бачок менять.Термостат тут не причём. Или проверьте крышку бачка ОЖ, попробуйте её заменить. При повышении давления она должна была его стравить.

[Френк]

Хотел ещё вот что спросить: как прокачать систему охлаждения? Одеть шланг, залить антифриз, прогреть и долить? С виду всё нормально: шланги плотные и горячие (после прогрева), печка тоже работает. На если заглушить, то появляется надпись "низкий уровень охлаждающей жидкости". Где находится прокачной клапан (если он вообще установлен) и где найти датчик, который определяет уровень жидкости?

[Fotograf]

Сообщение от Френк

Хотел ещё вот что спросить: как прокачать систему охлаждения? Одеть шланг, залить антифриз, прогреть и долить? С виду всё нормально: шланги плотные и горячие (после прогрева), печка тоже работает. На если заглушить, то появляется надпись "низкий уровень охлаждающей жидкости". Где находится прокачной клапан (если он вообще установлен) и где найти датчик, который определяет уровень жидкости?

Датчик уровня жидкости находится в бачке. Чтобы прокачать, нужно минуту погонять при оборотах 3500, потом дать постоять немного, долить. И так пару раз проделать. И всё, система прокачана.

[Френк]

Сообщение от Fotograf

Датчик уровня жидкости находится в бачке. Чтобы прокачать, нужно минуту погонять при оборотах 3500, потом дать постоять немного, долить. И так пару раз проделать. И всё, система прокачана.

Я двигатель пару раз прогонял на 2000 оборотах и давал постоять. Потом жидкость доливал. И так несколько раз. С виду всё нормально, пузырей нет. Может ошибка осталась? Не пойму в чём дело.

[Егор215]

Сообщение от Rezor

Термостат тут не причём.

Может и из-за него шланг сорвать. Когда я на Волге ездил, то нужно было термостат менять. Я пожалел деньги на оригинальный и купил самый дешёвый китайский. И у меня из-за него шланги порвало. Проблема оказалась вот в чём: термостат открывался при температуре 82 градуса. Но открывался очень медленно и потому температура поднималась до точки кипения.

[Андрей Петрович]

Сообщение от Егор215

Может и из-за него шланг сорвать. Когда я на Волге ездил, то нужно было термостат менять. Я пожалел деньги на оригинальный и купил самый дешёвый китайский. И у меня из-за него шланги порвало. Проблема оказалась вот в чём: термостат открывался при температуре 82 градуса. Но открывался очень медленно и потому температура поднималась до точки кипения.

В таком случае было бы сообщение о перегреве на приборке. Так что этот вариант отпадает. Надо крышку менять и хомуты проверить, при необходимости поправить. Может быть хомут ослаб вот и шланг сорвало.

[Mazay]

Просто поменяйте крышку бачка ОЖ. Крышка должна была в любом случае лишнее давление стравить, а раз она не стравила, значит она неисправна. Стоит не дорого. Знаю людей, которые меняли или постоянно ремонтировали радиатор, пока крышку новую не ставили. Постоянные проблемы с давлением были.

[Meister]

Сообщение от Mazay

Просто поменяйте крышку бачка ОЖ. Крышка должна была в любом случае лишнее давление стравить, а раз она не стравила, значит она неисправна. Стоит не дорого. Знаю людей, которые меняли или постоянно ремонтировали радиатор, пока крышку новую не ставили. Постоянные проблемы с давлением были.

А крышка тут при чем? Или вы хотите сказать, что расширительный бачок надувался как воздушный шар? А вообще, по теме. Шланг мог и просто так слететь. Хомут ослаб, вот и слетел. Сменить хомут. Долить антифриз. Прокачать систему. Вот все что нужно сделать.