Появились удары между 1-й и 2-й передачей
 

90 тыс пробега. Появились удары в коробке между 1-й и 2-й передачей. Читал, что можно попробовать скинуть адаптацию, перепрошить. Скидывание адаптации не помогло. Некоторые советуют поездить в режиме "снег". Переключился. Ударов нет, но на низах машина не очень адекватно себя ведёт. Подозреваю, что в этом режиме машина трогается со 2-й, поэтому и ударов нет. Кто что скажет?

Нужно заменить масло в коробке и переписать её. А удары на сколько сильные? С какой частотой они появляются? Это удары или похоже на резкие рывки? Кроме ударов что как ещё машина реагирует?

Больше похоже на резкие рывки. Сначала такое было только после активной езды, а сейчас постоянно проявляется. При переходе на 2-ю передачу появляется заметный провал. Сколько масла надо в коробку заливать? И фильтр вместе с поддоном меняется?

Поддон идёт вместе с фильтром+прокладка+сливная пробка. Масло заливается около 7 литров. После замены перепрошивается коробка, сбрасывается адаптация. Полностью рывки не всегда получается убрать, но частоту их появления, скорее всего, снизить получится.

Понаблюдал ещё за переключением скоростей. Ощущение такое, что рывок появляется тогда, когда электроника даёт команду на переключение с 1-й передачи на 2-ю при недостаточных оборотах. А т. к. двигатель мощный, то он не задыхается, а вытягивает обороты, потому и возникает рывок. То же самое происходит при переключении со 2-й на 1-ю.

Нужно почитать ошибки, проверить уровень масла. Но лучше начать с самого простого: заменить софт в эбу акпп и сбросить адаптацию с эбу двигателя и эбу акпп. Некоторым помогает.

В вашей ситуации могу посоветовать снять поддон и проверить состояние клапанов мехатроника. Возможен сильный износ перепускных клапанов мехатроника и уплотнительных колец 1-2 скорости. Если при снятии поддона обнаружите чёрный налёт (сгоревшие фрикционы), тогда придётся менять коробку.

Поддон остается на месте, фильтр в зависимости от модели, либо меняется, либо промывается, но судя по вашей проблеме, это вам не поможет, потому как подобные пинки, являются признаками выхода из строя, гидротрансформатора.