Проблемы с компрессором. Загораются качели
 

Когда запускаю двигатель то компрессор начинает работать и после его остановки появляется ошибка, что подвеска может находиться только в нормальном положении. Кнопка пневмы не работает. Причём ошибка появляется не каждый раз, а периодически. Может появиться, может - нет. Подвеска нормально поднимается и опускается до появления ошибки. На компрессоре стоит термодатчик. Есть подозрение, что он накрылся и из-за него компрессор выключается (перегрев). Может такое быть? Или это проблема с самим компрессором? Ещё заметил, что при высокой влажности (при дожде) ошибка такая появляется реже.

Очень похоже на перегрев компрессора. А перегреваться он может в основном от того, что где-то есть утечка. Например, дыра в ресивере. Так что проверяйте в первую очередь ресивер и все соединения, в районе компрессора.

Утечек не замечал, но ещё раз всё хорошо проверю. Компрессор должен запускаться при запуске двигателя (в исправном состоянии)? Можно ли проверить ресивер, не снимая компрессор? Шипеть будет, к примеру, или типа того?

Компрессор после ночной стоянки включается примерно на пол минуты при запуске двигателя. Это его нормальная работа. А если он перегревается, то обычно об этом будет написано на приборке.

Про перегрев на приборке вообще ничего не было написано. Пишет только про нормальное положение подвески и всё. Это я высказал мнение, что из-за неправильной работы датчика на компрессоре он может перегреваться.

Значит перегрева компрессора нет. Возможно, давление достаточное не качает. Надо сканер подключать и ошибки смотреть. Без нормальной диагностики можно долго гадать что и где не так работает.

На этой неделе просто не получится в сервис на диагностику съездить. На следующей, скорее всего, тоже. Позвонил в сервис, описал им проблему, говорят - надо компрессор менять. Стоит он дорого и сомневаюсь, что его надо менять.

Скорее всего причина неисправности в том, что медленно растёт давление в рессивере. Компрессор, скорее всего, менять не придётся. В продаже есть ремкомплекты. Можно сначала самому проверить все фитинги на утечки. Такая ерунда обычно случается из-за износа поршневых колец, пропускания воздуха в фитингах крышки осушителя и между самой крышкой и корпусом осушителя. Может ещё быть из-за силикагеля в осушителе.