Какой бензин заливать: сравнение 92-го и 95-го
 

Думаю, многим интересен будет вопрос, какой бензин лучше заливать? Хочется почитать отзывы тех, кто очень долго ездит на 92-м, и кто так же достаточно долго ездит на 95-м. Хочется сравнить отзывы и понять, стоит ли переплачивать или нет? Интересует именно долгосрочная перспектива использования этих двух видов топлива.

Сравнивал 95-й и 92-й на разных авто. Решил, что смысла нет переплачивать за 95-й. По моим ощущениям на 95-м немного динамики прибавляется. Но если не гонять, а спокойно ездить, то разницы в динамике практически не чувствуется. Можно иногда заливать 95-й для разнообразия. Только на нормальной заправке заправляться.

Я тоже заметил разницу в динамике. Гонять не люблю, но динамика в любом случае пригодится. Поэтому обычно заливаю 95-й. Слышал мнение, что если ездить на 92-м, то будет повышенная детонация и сильный износ поршней. Не знаю на сколько это правда, но проверять не хочется. Покупаю обычно Лукойл 95 Экто. Обычный Лукойл 95 вроде как медленней, а по расходу то же самое получается.

Я вообще никакой разницы не заметил, кроме цены. Так что езжу уже давно на 92-м. У брата 4.4 двигатель. Он только 92-й заливает. Никакого ускоренного износа двигателя нет. Работа двигателя будет от качества бензина зависеть, а не от октанового числа.

Я 95-й лью. Заправляюсь в основном на ТНК, газпромнефть. В редких случаях приходится и 92-й лить, но на нём долго ездить что-то страшновато. Разница в динамике небольшая заметна, но я это списываю на качество топлива. На качественном топливе скорее всего разницы не будет, а между нормальным 95-м и разбавленным 92-м разница очень хорошая.

Как я понял, большинство всё-таки 95-й заливает. Я примерно пол года назад делал примерный расчёт затрат на оба вида бензина. При моём стиле езды в месяц 95-й выходил примерно на 400 рублей дороже. Это я считал нормальный 95-й, а не 92-й с присадками. Немного дороже, но я считаю, что так будет надёжнее, чем заливать 92-й (особенно низкого качества) и потом из-за этого будут дополнительные проблемы.

Всегда лил во все машины только 92-й. Когда-то давно для эксперимента залил 95-й, не заметил вообще никакой разницы и решил не переплачивать за сомнительные преимущества. Обслуживать авто в любом случае приходится. Тут без разницы на каком бензине оно работает. Важно качество топлива. Все мы знаем, как может работать двигатель, когда заправишься слишком дешёвым бензином на неизвестной заправке.

Я проверял и 92, и 95, и 98. Всегда заправлялся только на проверенных и известных заправках. По результатам моего тестирования выяснил, что на 92-м бензине расход меньше, чем на 95-м. Разница между 95-м и 98-м вроде как есть, но я списываю это на самовнушение (бензин дороже, число выше, значит лучше будет). Так что остановился на 92-м.

Я в RRS только 95-й заливаю. Считаю, что для этой машины ниже заливать нецелесообразно. Немного сэкономлю на топливе - потом придётся потратиться на ремонт. Если несколько раз залить 92-й, то ничего страшного не будет. А вот когда много ездишь и постоянно его заливаешь, то обязательно в перспективе какая-то ерунда возникнет. Так что я не рискую.

Ещё не нужно забывать и про различные присадки в топливо. Давно ещё слышал, что 95-й бензин с присадками будет для двигателя хуже, чем 92-й. А, как я понял, подобных нюансов с 95-м бензином больше, чем с 92-м.

Да лучше вообще 98 бензин лить, машина будет точно лучше ехать. Про 92 бензин вообще лучше всего забыть так как он точно не подойдет. Еще непонятно какое топливо вообще заправляют в наши бензобаки.

Вот если честно, то не понимаю всех этих экспериментов. Написано в мануале лить не ниже 95-го, ну вот зачем эксперементировать? Сэкономить 20 рублей, а потом влететь на ремонт на несколько десятков тысяч?

А вот динамика и технические характеристики авто, а так же верная его работа, в том числе и электроники двигателя зависят от октанового числа. И вообще, я вот не очень понимаю, зачем покупать заведомо дорогое авто, что бы потом экономить на бензине?

Это пока нет износа. Его потом заметно будет, но уже будет поздно. Простите, но производитель четко и ясно пишет, что надо лить неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95, а в идеале 98.

Если вы сильно не гоняете и у вас нет турбин то можно спокойно заливать 92 бензин, компьютер все подкорректирует. Но если любите погонять то тут минимум 95 бензин а лучше конечно же 98 лить.

Ну он подрегулирует, но вот есть рекомендации завода по октановому числу топлива, а значит и по мощности сжатия в цилиндрах. Какой смысл их нарушать?

Я бы не решился заливать 92 бензин. Все таки наш мотор больше любит именно 95 а лучше вообще 98 бензин. Так что на этом лучше не экономить, а то потом придется свечи в два разы чаще менять.

Да ничего не будет с нашим мотором если заливать 92. Единственный минус который вы почувствуете так это то что расход может увеличиться, да и мощность мотора упадет.

На 92 бензине у вас свечи быстро выйдут из строя, даже иридиевые. Нагар вам обеспечен. А так в плане динамики вы наверное даже разницы не заметите. Так что нужно понимать это.

Это смотря на какой заправке 92 бензин заливать. Нагар не от октанового числа бензина зависит, а от количества не качественных присадок в первую очередь. Так что на них нужно обращать внимание.

Да на любой заправке 92 бензин он будет 92 бензином. Какие бы в след присадки не заливали. Я против этого бензина. Даже на обычном 95 бензине у меня есть проблемы с детонацией а про 92 вообще молчу.

Может это какое то самовнушение. Я спокойно заправлял 92 бензин долгое время и никаких проблем с машиной не чувствовал. Так что думаю вам стоит сменить заправку и попробовать вновь.

Ну если вы заправляли в машину и она переваравила 92 бензин еще не факт что она будет и дальше так же нормально работать. Я бы не рисковал если честно дальше ее мучать, а то могут быть большие последствия в будущем.

Я вот вообще не понимаю таких рассуждений. Купить дорогую машину, при чем не только при покупке, но и по сервису и экономить на октановом числе бензина... Где логика?