"Плавает" тяга двигателя
 

Когда держу педаль газа в каком-то одном положении при разгоне двигатель работает как бы рывками. Будто тяга периодически пропадает. Звук тоже меняется. Очень хорошо это явление заметно в диапазоне скоростей 40-80 км/ч. В чём может быть дело?

Это похоже на проблему с коробкой. Проверьте состояние масла. То, что проблема происходит в определённом диапазоне скоростей, может на коробку указывать. Но проблема может быть и в двигателе. Просто начать лучше с коробки.

С похожей проблемой сталкивался. В сервисе компьютер ошибок не нашёл. Стали перебирать разные варианты и обнаружили, что был плохой контакт в проводе питания бензонасоса.

А версию с плохим топливом не рассматриваете? У меня были подобные проблемы с двигателем после визита на определённые заправки. Такая ерунда начиналась вскоре после заправки и продолжалась до тех пор, пока не заправлялся на другой заправке. Хорошо, что не полный бак заливал.

Проблема точно не из-за топлива. Первым делом я на него и подумал. Заправлялся на разных заправках: ВР, Газпром, Лукойл. Изменений никаких не заметил. Похоже, всё-таки проблема с коробкой.

Попробуйте поменять заправку, возможно тяга будет одинаковой на всем диапазоне разгона. Так что стоит обратить внимание на лямбду. Так как она если не исправно то машина тоже не ровно разгоняется, тоже обратите на это внимание.

Думаю что стоит начать со свечей так как это никогда не поздно начать делать. Так как часто именно когда свечи выходят из строя то начинается потеря мощности и прострелы в двигателе. Так что обратите на это внимание.

А когда последний раз масло меняли к примеру? Если его по долгу не менять то забиваются многие каналы в двигателе и машина уже не так хорошо крутится как хотелось бы. Так что учитывать такие моменты тоже стоит.

А какого года выпуска у вас автомобиль. Может стоит посмотреть на контакты которые идут к бензанасосу? Со временем вы сами понимаете что машина не молодеет и контакты какие то могут просто отходить.

Нужно прочищать топливный бак так как по ходу заправились каким то левым топливом. Нужно это понимать и что то с этим делать. А именно прочищать и потом заправиться на другой заправке, возможно это вам поможет.

При таких симптомах надо в сервис ехать, а не в сети гадать, потому как причин может быть много, начиная от форсунок инжектора, заканчивая неравномерностью подачи топлива в цилиндры и снижения компрессии все в тех же самых цилиндрах.

Судя по всему проблема не в двигателе, в в коробке, которая в силу каких-то причин неправильно переключает скорости и мощность двигателя на более высокой передаче просто падает.

Почему считаете именно в коробке передач? Мне кажется она в данном случае вообще не причем. Если была бы проблема в ней то вышла бы ошибка по ней и тогда уже точно можно было говорить о проблеме с акпп.

Так автор темы не сканировал авто на ошибки, так что мы не можем знать, что у него и как по ним. Но в целом, если говорить о симптоматике, то на самом деле очень похоже на коробку.

Я бы дроссельную заслонку прочистил. Так как со временем она засоряется и думаю что именно ее чистка вам поможет в первую очередь как мне кажется. Так что начните именно с этого.

Да дроссельную обязательно нужно прочистить и при этом необходимо адаптировать ее корректно. Иногда это проблема для многих специалистов как мне кажется. Так что стоит обратить на это внимание.

Вот кстати, да. Тоже склоняюсь к тому, что имеет место быть проблема с дроссельной заслонкой, которую рекомендуется достаточно регулярно чистить.

Кроме дроссельной может быть и воздушный фильтр забит. Кстати может быть и комплекс проблем из за того что воздухан забит от этого и дроссельная заслонка тоже начинает засоряться и такие проблемы появляются.

Кстати, да. Про самую простую причину от чего могут плавать обороты, мы как-то совсем и забыли, а несвоевременно замененный воздушный фильтр, как раз может быть причиной тоо, что обороты будут плавать.

А может попробовать сменить заправку? Так как есть же моменты когда виновато именно не качественное топливо. Так что стоит обратить внимание на это.

Заправку сменить стоит, но и топливной системой заняться уже тоже придется. Сколько грязи в ней накопилось, пока там заправлялись? И теперь вся эта грязь в двигатель идет, нагар растет, кольца закоксовываются.

Вообще советую заправляться только на брендованных заправках во избежание каких либо проблем. Так как они могут появиться на ровном месте. Нужно это прекрасно понимать.

Многие брендовые заправки работают по франшизе, а значит есть простор для фантазий их владельцев, которые могут и на стороне бензин или соляру покупать невнятного качества, так что это не панацея.

Но франщиза обязывает их иметь качественное топливо. Они проводят внеплановые проверки. Так что просто так какую нибудь ерунду залить не получится. Так что нужно понимать прекрасно это.

Да согласен с вами что в любом случае брендованные заправки будут гораздо надежнее. И лучше им доверять свою машину чем непонятно кому с непонятным брендом. Это думаю все понимают.

Брендованные сейчас работают по франшизе. Да и нужно понимать никто не застрахован заправиться топливом уже конкретно на опустевшем баллоне. Так что риски есть.

И тем не менее, но заливают постоянно. Все хотят заработать и если есть возможность купить бензин дешевле и на стороне, то хозяева АЗС этим пользуются.

Тяга двигателя может быть плавать даже из за того что у вас грм проскользнул. Так что стоит обратить внимание и на это в том числе. Лучше на ошибки прочитать.

Простите, но если ГРМ соскользнул, то тут не тяга исчезнет, а двигатель просто стуканет, потому как при этом случае, клапана просто загибаются и двигателю хана.

Попробуйте сменить заправку. Чаще всего помогает исправить такую проблему как у вас. Думаю ее не так сложно решить именно таким не хитрым действием. Так что удачи.

Не исключено, что где-то подсасывает воздух. У меня было такое и как показал осмотр авто, немного посасывало воздух после коробка с воздушным фильтром. Заменили патрубок и все прошло.

Надо проверять давление по каждому цилиндру. Что бы не было никаких проблем с ними. Если компрессия нормальная то безусловно нужно смотреть на свечи.

Мне думается, что если бы проблема была в компрессии, то динамика бы автомобиля изменилась достаточно сильно. А тут этого нет. Есть просто плавающие обороты.

Тяга плавать может из за не качественных свечей. Или может быть бензин залили какой то левый. Попробуйте залить полный бак 98 и посмотреть как машина будет вести себя.

Если свечи или топливо, то не тяга падает, а двигатель просто начинает троить и делает это очень заметно. Падение тяги может быть связано с падением компрессии в цилиндрах.

Тяга двигателя зависит от того какое топливо вы заливаете в мотор. Обратите внимание на это. Может заправка не очень качественная у вас.

Я бы еще проверил бы компрессию в цилиндрах в каком-нибудь толковом сервис-центре на стенде. Не исключено, что в каком-то из цилиндров, она просто меньше нормы.

Ну это вы о самом страшном говорите потому как если проблема с компрессией, то это переборка двигателя, что стоит каких-то не реальных денег сейчас. Думается мне, что какой-то из датчиков просто туфтит и все.

Если плавает то нужно обратить внимание на то в каком состоянии у вас дроссельная заслонка. Если ей совсем плохо то думаю нужно начать именно с этого, с чистки дроселя.

Не дросселя, а именно заслонки, потому как дросселя остались в далеком прошлом. Сейчас все авто инжекторные и вот кстати, инжектор тоже не помешает почистить.