Мне кажется, что по этому поводу искать ответ в сети смысла особого нет, потому как обороты могут плавать по огромному количеству причин. Надо сканировать на ошибки и предметно смотреть на проблему.

Дроссельную заслонку нужно вам попробовать почистить. Вероятно это вам поможет. Так что я бы начал именно с этого в первую очередь.

Заслонка, датчик холостого хода. При чем последний можно банально засорить, если неправильно поменять топливный фильтр. Пыль от короба в него может полететь, что приведет к скачкам.

Если обороты начали плавать то думаю что нужно сразу ехать фильтра поменять, может быть стоит заправку поменять как вариант. На это тоже стоит обратить внимание.

Ну если бы проблема была бы в топливе, то машина дергалась бы, а не обороты плавали. Думаю, что проблема скорее всего в другом. Думаю на заслонку или датчик холостого хода.

А на нормальной заправке заправлялись в последнее время? Если нет, то стоит попробовать заправиться на другой. Думаю с этого стоит начать.

Почему-то никому в голову не пришло, что при такой симптоматике надо первым делом прозвонить автомобиль на ошибки и уже исходя из полученных кодов, смотреть что за проблема в автомобиле.

Обороты нужно восстанавливать. Я бы в первую очередь начал с дроссельной заслонки. Думаю это должно помочь вам. Мне очень даже помогло.

Если обороты начали плавать то как по мне нужно ехать к дилеру и там уже разбираться с этим. Только на нормальном оборудовании это сразу станет ясно.

А что такого у дилера может быть особенного из оборудования, кроме обычного компьютера с специальной программой сканирования на ошибки? Так точно такие же программы есть и не у дилеров, а стоит у них сканирование дешевле.