Турбины можно починить и без особых проблем это сделать. Так что думаю проблем никаких не будет. Главное что бы гарантию сделали.

Смотря что с турбиной. Одно дело, если просто актуатор закис или геометрия турбины нарушилась, то это можно и чинить. А вот если в ней посыпалось все, то тут только замена поможет.

Сейчас не проблема сделать диагностику турбины и понять в каком именно она состоянии. Возможно придется покупать новую. Так как эту даже восстановить не получится у вас.

Да вот далеко не каждую турбину можно починить, а так же далеко не каждую целесообразно чинить. Иногда может статься так, что стоимость новой турбины будет сопоставима с ценой ремонта и какой смысл тогда чинить?

Ну не скажите. У меня на предыдущем авто, восстановленная турбина прошла со мной более 70-ти тысяч километров и авто я продал именно с ней. От нового владельца никаких претензий не поступало вообще.

Я с очень большим скепсисом отношусь к восстановленным турбинам, потому как мой личный опыт показывает, что после даже самого качественного ремонта, они не так уж и долго живут и рано или поздно придется брать новую.

Ну не скажите. Мне на предыдущем РРС восстанавливали оригинальный Гаррет и сделали все очень даже хорошо. Актуатор заменили, геометрию выправили. В итоге еще сотку на ней накатал и машину с ней продал.