Да мне тоже кажется что нужно в первую очередь на ошибки проверить. Так как сразу станет ясно в чем проблем и куда капать. А так не понятно на самом деле в какую сторону двигаться.

Так автор темы и пишет про то, что никаких ошибок сканирование не дает. Что же касаемо проблемы, то мне кажется, что проблема либо в дроссельной заслонке, либо в неправильно выставленном зажигании.

А после второго запуска никаких проблем нет? Может быть за ночь конденсат оседает на топливной системы? Думаю стоит обратить внимание на это как минимум. Возможно это можно решить.

Откуда может быть конденсат в замкнутой топливной системе? Перепады температур? Возможно... Но тогда проблемы в системе, она не герметична.

Ну вот от того что не герметичная и образуется конденсат. Так что нужно начать копать именно в эту сторону. Хотя конечно есть и другие факторы которые на это повлияют.

При чем тут вообще конденсат, когда понятно, что у автора темы проблема механическая и возниккющая по причине неисправности системы.

А почему вы настолько уверены в том что проблема именно в неисправности? По мне так это не доказано еще. Нужно провести полную диагностику что бы до конца понять.

Ну раз глохнет значит точно есть какая то неисправность) Или вы считаете что полностью рабочий автомобиль может иногда не работать ?

А вы случайно мотор не мыли недавно. Возможно просто вода попала в какой нибудь патрубок и такая проблема у вас сейчас. Так что нужно это попробовать исправить.

Да мне думается, что если бы вода попала, то двигатель вообще не заводился бы. Тут скорее всего проблема в подаче топлива. Имеют место провалы в зажигании, это тоже не стоит исключать.