А адсорбер тут при чем? Если мне не изменяет память, то он только за удаление влаги из пневмоподвески отвечает. А вот про клапан вентиляции, вполне себе дельно.

Обороты лечатся иногда просто перенастройкой компьютера. нужно скинуть клеммы на 20 минут, потом подключить компьютер и посмотреть как он обороты приведет в порядок. Мне раз так помогло.

Да на 90 процентов проблема в засранной дроссельной системе. Она время от времени засоряется и ничего не остается как ее чистить. Вот как раз такие симптомы и появляются как плавающие обороты.

Иногда надо просто скинуть клеммы и потом провести адаптацию системы. Так как именно это поможет вам решить проблему. Если нет то только в сервис, по другому решить проблему не получится.

Подобный дедовский метод, если и работал, то на очень старых авто. На современных обнулить компьютер авто без подключения лаунчера, не возможно. Да и перепрограммировать обороты, тоже не реально. Это чиповкой только делается.

Да на самом деле перезагрузка тоже бывает помогает. Так что ничего лишнего не бывает. Тем более это бесплатный сервис и стоит воспользоваться такой возможно и возможно решить проблему.

Есть вероятность что у вас воздух воздух попадает в систему не запланированный. Возможно трещина в каком нибудь патрубке идущем на турбину. Стоит внимательно посмотреть на все это.

Тоже так думаю. Либо трещина, либо хомут ослаб и воздух подтягивает в систему, отчего двигатель работает не равномерно. Вообще, нормальная диагностика все покажет.

Не всегда компьютерная диагностика покажет все проблемы. Думаю нужно посмотреть своими глазами под капот и узнать какие у вас проблемы могут быть. Может действительно хомут какой нибудь слетел.

Открыть капот и посмотреть на плиту ))) Простите, но в современных автомобилях так не работает, потому как в них куча электроники и только сканер показывает, куда надо смотреть.