Проблемы с движком и маслом

[Havarl]

Сообщение от Kenvud

У Ренджа в чём основные отличия между комплектациями? В мониторах и возможности проигрывать DVD диски, про которые все давно забыли. Так же наличие/отсутствие люка, который часто протекает. Можно попробовать продать за нормальную цену. Но это долго будет.

Вот наглядный пример. Одно время я и приятель ездили на БМВ 525. Обе машины были Калининградской сборки. Только у меня минимальная комплектация, а у приятеля большой монитор, навигация, удобные сиденья и люк. Я пол года продавал свою за 700 тыс. А приятель на свою поставил 800 тыс и продал через три недели. На комплектацию многие смотрят.

[Michael]

Сообщение от Александр Бородач

Вчера слышал мнение, что делать капитальный ремонт на 3,6 не целесообразно. Проще будет на запчасти продать или продавать как есть. Действительно ли всё на столько плохо может быть?

Да на самом деле с этими двигателями все не очень просто по причине очень высокой стоимости расходников и материалов для капитального ремонта. Как правило, берут контрактные двигатели, которые стоят в половину от стоимости капиталки.

[Кэп]

Сообщение от Александр Бородач

Спорт 3,6 дизель, 2008 г, пробег 200 тыс км. Еду по трассе, нажал на газ и на скорости около 120 раздался щелчок, мощность пропала, загорелось неисправность двигателя и из правого глушителя пошёл густой белый дым. Перезапустил движок, доехал до ближайшего сервиса и там обнаружил, что из под переднего правого колеса вытекло масло. Долил масла, завёл машину, пытался найти утечку - ничего не нашёл. Дыма белого тоже не было. Проверил щуп и долил ещё немного. Двигатель отказался запускаться. Реле работает, а стартер не крутит. В сервисе сказали, что ничего сделать не могут. На эвакуаторе отвёз в другой сервис. Там сказали, что нужно менять обе турбины, масло, всю систему промывать и проверять форсунки. А машина не заводится потому, что стартер заклинило. Ещё сказали, что, возможно, поршень прогорел, так как двигатель проворачивался легко и компрессии не было. Насчитали космическую сумму за весь ремонт. Можете посоветовать, что теперь делать?

Платить космическую сумму за ремонт. РРС и так не дешевый автомобиль, а у вас еще и поломки капитальные. Турбины не дешевые, а полетело у вас их две. Не очень понятно откуда льется масло. Как бы по двиглу работы не было бы много. Ну и стартер похоже под замену.

[Bingo]

Сообщение от Havarl

Вот наглядный пример. Одно время я и приятель ездили на БМВ 525. Обе машины были Калининградской сборки. Только у меня минимальная комплектация, а у приятеля большой монитор, навигация, удобные сиденья и люк. Я пол года продавал свою за 700 тыс. А приятель на свою поставил 800 тыс и продал через три недели. На комплектацию многие смотрят.

А сколько ваш приятель переплатил по сравнению с вами при первоначальной покупке? Тысяч триста, не меньше. Да и еще на такие вещи, как состояние авто все смотрят. На пробег. Может он у вас больше был.

[Don]

Вообще очень тяжело найти толкового капитальщика. Так как далеко не каждый моторист может качественно перебрать мотор тем более ренджа. Лучше вообще попробовать слегка пробежный мотор приобрести.

[Калимов]

Масло нужно просто пораньше менять и тогда ничего капиталить не придется. Конечно у каждого мотора есть свой ресурс. Но если вы будете менять масло на протяжении 3-5 тысяч то мотор вам скажет спасибо.

[Крис]

Сообщение от Калимов

Масло нужно просто пораньше менять и тогда ничего капиталить не придется. Конечно у каждого мотора есть свой ресурс. Но если вы будете менять масло на протяжении 3-5 тысяч то мотор вам скажет спасибо.

А кошелек будет плакать... Вообще рекомендации едины. 7-8 тысяч замена для дизеля, 10-11 тысяч пробега, замена для бензинового. Ранее менять есть смысл, если только масло черное.

[Сорон]

Мне кажется многое зависит от того в каком городе вы живете и как эксплуатируете машину. Многие тапок в пол ездят и таким придется масло менять гораздо раньше чем по стандарту прописано.

[Kovalev]

Сообщение от Сорон

Мне кажется многое зависит от того в каком городе вы живете и как эксплуатируете машину. Многие тапок в пол ездят и таким придется масло менять гораздо раньше чем по стандарту прописано.

Ну так при такой динамике езды и турбина масло начнет подъедать. Так что его подливать постоянно надо будет и таким образом постоянно будет небольшая смена масла. Так то и рекомендации по полной замене будут точно такие же.

[Мусов]

Мне кажется в такой ситуации нет смысла ремонтировать мотор. Его проще на разборку отправить и по запчастям продать. Такое решение будет самым лучшим как мне кажется на сегодняшний день.