[Плазмид]

На 2,7 с пробегом 155 тысяч км произошло возгорание вебасты. Расплавился пластик и проводка. Заменили вместе с форсунками, всё подключили. Авто перешло в аварийный режим и еле разгоняется. Пишет ошибку турбины. Оказалось закис актуатор и люфт крыльчатки был. Поставили турбину, предварительно проверив на стенде. Всё равно аварийный режим. Думаю, что какой-то блок не даёт команду актуатору на смену угла лопаток турбины. Или блок этот навернулся, или датчик какой. Непонятно. Или при установке что-то не подключили или подключили не туда. Турбина точно рабочая. На данный момент есть такие неисправности: чек енджин; ошибка по ручнику (тут всё понятно, у него тросы обрезанные); нет регулировки потока воздуха печки (когда ставили турбину, то повредили трубку к кондиционеру. Заменили трубку, а фреон не закачали); не переключаются режимы трасмиссии (думаю, что из-за ошибки двигателя). На СТО говорят, что всё из-за ручника. Но я не верю.
М ещё вопрос: В актуаторе шаговый мотор или соленоид стоит? И если шаговый, то разве его шток можно двигать? Или сначала нужно отсоединить тягу и только потом дёргать рычаг геометрии?