Цитата:
Сообщение от СнежОК
На многие современные авто сейчас устанавливают на каждом выпуске по 2 датчика (лямбдазонд). Первый датчик следит за состоянием до катализатора, а второй - после. В зависимости от их показаний меняется топливовоздушная смесь. Возможно, что после установки прямотока 2-й датчик стал давать неправильную (усреднённую) информацию. В итоге получилась потеря мощности, повысился расход.
|
Так автор просто прямоток поставил, не исключаю, что и обе лямбды снес, а обманки в систему не прописал. Вот машина и начала откровенно глючить 
|