Аккумулятор садится за 30 минут
 

Аккумулятор полностью разряжается в течение 30 минут при открытых дверях или когда работает магнитола. Проверял плотность электролита - в норме. Выдаёт 12+ вольт. После ночной стоянки с включённой сигналкой на утро еле заводится. Если снимаю на ночь клемму, то на утро будет нормально запускаться. Думаю, где-то проводка коротит. Может у кого-то уже была такая проблема?

Без нагрузки плотность электролита и напряжение могут в норме быть. А надо ещё в нагрузке замерять и посмотреть как он её будет держать. И ещё ток утечки проверить. После включения сигналки и полного "засыпания" машины подключить амперметр и посмотреть сколько будет показывать.

Такая же ситуация была. Ребёнок пол часа фильм посмотрел и аккумулятор полностью разрядился. Пришлось прикуривать. И хорошо, что тогда провода в багажнике оказались. Заменил на новый - проблема исчезла.

Нужно к нормальному электрику на диагностику ехать. Если аккумулятор ещё не слишком старый, то вполне возможно проблема с проводкой. Какая-то утечка. Сигналка явно не может за ночь аккумулятор посадить.

Сколько лет вашему аккумулятору? Автомобиль сколько времени без движения стоял? Во время езды аккумулятор нормально заряжается? Подробности напишите, а то вообще не понятно состояние аккумулятора.

Езжу постоянно то по городу, то по трассе. В последние две недели по долгу езжу, так что заряд на аккумулятор идёт нормальный. Автомобиль без дела в основном ночью стоит и за это время подключенный аккумулятор разряжается.

Замерьте напряжение на холостых оборотах при всех выключенных потребителях энергии, потом замерьте с включёнными потребителями. Затем тоже самое на 3000 оборотах. И проверьте ток утечки. Хорошо бы проверить аккумулятор специальным прибором, но он не в каждом сервисе есть. Обычно имеется у официалов.

Просто возьмите нагрузочную вилку и ей проверьте. Самый простой вариант. А проверку специальным прибором лучше на самое последнее оставить. В большинстве случаев и так можно определить неисправность аккумулятора.

Нагрузочную вилку использовать не советую. От неё толку мало будет. Лучше нормальным тестером проверять. Сам раньше заморачивался с вилкой, пока мне не посоветовал тестер использовать. И он действительно оказался намного удобнее.

Просто надо знать, когда вилку применять целесообразно, а когда нет. Автор же написал, что когда аккумулятор отключён, то он не разряжается. А когда клеммы подключены, тогда быстро разряжается. А тут как раз какая-то утечка. Если плотность и напряжение в норме, то дефекты аккумулятора можно определить проверкой на нагрузочный потенциал, т. е. нагрузочной вилкой.