Вытекает антифриз
 

Суть проблемы вот в чем: брат поставил на RR P38 контрактный двигатель. Первое время было все в порядке, но через пять-семь дней начал вытекать антифриз. Но, что характерно, сначала слабо греет салон, двигатель на грани закипания, потом вроде нормализуется, но за это время вытекает довольно много антифриза. Что это может быть и как с этим можно бороться?

двигатель 4.6?
Если так, то это самая распространенная болячка этих двигателей. Тут причина в проседании гильз. В связи с чем в тосол попадают выхлопные газы.
Вообще, контрактные запчасти - это лотерея. Бывает можно купить нормальный двигатель, а бывает, как в вашем случае, уставший.
Выход: гильзовать или менять блок цилиндров. Можно проверить блок от того двигателя, который был установлен, может быть все обойдется дешевле, если тот БЦ нормальный и гильзы не просели.

Не обязательно, чтобы проблема была в просадке гильз. Проверьте обязательно, как работает кондер. У меня была похожая проблема, что-то было с датчиками, вентиляторы не крутили. Температуру показывает нормальную, а кипит со всех щелей.

При чем тут кондер и антифриз? Это вообще не сообщающиеся системы. И более того, у кондиционера вообще своя система охлаждения есть. Гильзы, прорыв на стыке, слабо затянутый хомут... Вот какие могут быть причины утечки.

В машине все сообщающиеся системы. Тем более, что автор темы заметил, что проблемы начались одновременно. А что касаемо проблемы, то я тоже смотрел бы в сторону нового гильзования или вообще замены головки блока.

Кондиционер, насколько я помню, охлаждается вентилятором и внутри него находящимся фреоном. К антифризу он не имеет никакого отношения. А в чем проблема у автора ветки, четко ответили во втором посту.