Установка неоригинальных дисков на RRS - возникли вопросы
 

Ситуация такая: после длительной поездки два колеса Стормер (диск вместе с резиной) пришлось выкинуть. На зиму собираюсь брать 19-е. Подбираю диски. Реплику не рассматриваю, так как не устраивает внешний вид. Купил Borbet TS с параметрами 8,5-19 5х120 ET40. Обули в 7-ю хакку и отправились ставить. Но поставить не получилось. Заказали их оригинальные гайки и опять колёса не встали. ОД посоветовал использовать проставки. Нашли Хоффман. Теперь два варианта: или возвращать borbet и купить реплику с нужными характеристиками или купить проставки и поставить borbet (в этом случае внешний вид будет полностью устраивать). Только во втором варианте смущает установка проставок. Как это может повлиять на надёжность и ходовые качества? А то не хочется оказаться неизвестно где со срезанными шпильками и без возможности поставить докатку. Кто что посоветует?

Если реплику не хочется брать и не хочется с проставками возиться, то как вариант можно взять б/у оригинал. Тогда сразу две этих проблемы сами собой решаться. Всё станет как надо и внешний вид будет устраивать.

А разве среди Реплики нельзя найти точно такой же дизайн, какой изначально стоял? У Реплики же много разных вариантов по внешнему виду. Сомневаюсь что среди них нет такого, какой бы вас полностью устроил.

Я так и не понял, почему не подошли диски? Ц. О. меньше? И разве нельзя было взять диск и примерить его, не покупая? Или такой возможности не было? В общем напишите поподробнее что именно не так.

Б/у диски думал взять, но по близости не нашёл. А диски примерить даже не подумал. Я заказывал по интернету и подбирал по конфигуратору по S/C. При заказе тоже подтвердили, что всё подойдёт. ЦО и всё остальное было как у штатных. Гайки только на 3 нитки хватило. Получается, вылет другой потому и гайки другие нужны. Возможно на днях всё же разберусь, когда новые гайки будут.

А почему оригиналы не хотите поставить? Они точно подходят и по внешнему виду то же самое будет, что и раньше стояло. Да и лично мне они кажутся одними из самых гармоничных для автомобилей такого плана.

На оригинале едил, потому что он достался от предыдущего хозяина. Причём его уже варили (до меня). А на новый оригинал пока денег жалко. Может в следующий раз куплю. Сейчас использую более дешёвые варианты.

Тогда понятно почему их выкинуть пришлось. Если диск варили, прокатывали и т. п., то их повредить становится проще, т. к. первоначальная структура диска нарушается. Так что лучше при серьёзном повреждении новый диск покупать.

Если первое повреждение было не сильное, то ещё можно восстановить диск и ездить. А вот когда есть второе повреждение, то тогда лучше не рисковать. А то после нескольких ремонтов он будет даже на небольших неровностях повреждения получать.

Мы бы, однозначно, рекомендовали подбирать диски по всем заводским параметрам! Проставки (конечно, зависит от их размера) могут негативно сказаться на долговечности подвески...реплика реплике рознь...в общем, мы за Борбеты в нужном размере!)