Начал скрипеть ГУР
 

Спорт 3,6. Возникла проблема с одной турбиной. Сняли кузов, промыли радиаторы, поменяли ролики с ремнями, заменили кронштейны и втулки переднего активного стала. Заменили и жидкость ГУР. Машину забрал и на следующий день появился скрип. Заметил его, когда парковался. Скрип идёт от передних колёс при повороте руля. Если добавить газа, то ничего не скрипит. Руль крутится нормально. Уровень жидкости в норме. В чём может быть дело?

Попробуйте стоя на месте несколько раз покрутить руль в стороны в крайние положения. Таким образом вы прокачаете систему. Если не поможет, то советую опять в тот же сервис обратиться. Вероятно, их косяк. Вот пусть ищут и исправляют.

Пробовал уже рулём крутить. Не помогло. Ещё заметил, что на холодную вроде нет скрипа. Ещё понаблюдаю. Может быть, в сервисе ремень плохо натянули или рулевой кардан неправильно поставили?

Ремень неправильно никак не получится поставить. Будет видно, что ослаблен. В кардан мастера просто тк не полезут. Зачем им лишнюю работу делать. Они верхних болт откручивают из привода вала. Нижний не даёт поднять кузов вертикально.

Возможен ещё и такой вариант: лопасти ГУРа сильно изношены. А старое масло из-за изменения своей вязкости вместе с частицами износа компенсировали сильный износ. А как масло заменили, то и выявилась проблема.

Масло в ГУРе при циркуляции проходит через расширительный бачок. В этом бачке установлена сетка. Сетка эта не меняется, но её можно промыть. В сервисах часто советуют менять бачок. Промывкой не занимаются. Если бачок не меняли, то сетка точно сильно забита. Её надо промыть.

У меня после одного серьёзного ремонта тоже возникли проблемы с ГУРом. Т. к. мастера в ГУР тоже лазили, понял, что где-то накосячили. В итоге выяснились, что отломалось крепление магистрали высокого давления ГУРа. Она задевала за шланг и резонировала. Наверное, поломали, когда кузов одевали.

Понял, тоже проверю. Спасибо за совет. Надеюсь, этим всё и обойдётся. Снимать кузов с рамы - дело не простое. Вполне могли что-то задеть и поломать. Хотя, на сколько я знаю, центровка кузова по раме происходит по проставочным центрирующим направляющим. Только не все ими пользуются.

Я думаю стоит поменять жидкость в системе. Так как попала какая грязь и от этого теперь вот такой у вас скрип, мне кажется проблема именно в этом и решить ее можно только полной сменой жидкости в системе.

Мне кажется где то у вас шланчики перегибаются и такой скрип начался. Так что в любом случае надо вернуться туда откуда вы приехали и что бы там посмотрели в чем же на самом деле проблема. По другому тут никак.