Вода в топливе. Работа омывателя фар
 

Вчера вечером появилась надпись "вода в топливе". Первый раз такое. Это топливо что-ли сливать надо и заново заправляться? И не понял как работает омыватель фар. Пишут, что когда ближний свет включён, то когда на стекло брызгаю, то и на фары тоже брызгает. Но омыватель фар так только один раз сработал. Потом только на стекло брызгало. Это так и должно быть?

Омыватель работает так, как на писано в мануале. Срабатывает каждый пятый раз или через каждые пять минут, точно не помню. Постоянно он не будет работать. У меня точно также он работает. Первые дни после покупки думал, что это неисправность. Потом разобрался.

Осенью тоже такая надпись появилась. Машина чуть больше суток в гараже постояла и надпись исчезла. Попробуйте поставить её на сутки и если надпись останется, тогда придётся топливо сливать. Про омыватель выше уже написали.

У меня пару раз такое сообщение появлялось. Обращался с этим вопросом к ОД (после второго раза), а они говорят, что это дизель плохой и в фильтре конденсат собирается. Предложили топливный фильтр поменять. Решил сам топливо слить. Помогло.

В таком случае ОД ничего не докажешь. Вода может скапливаться на дне ёмкости, может попадать в топливо в виде конденсата. Может вообще иней или кристаллы льда образовываться. Даже в качественном дизеле присутствует вода. Тут дело в другом: производитель знает о наличии воды в солярке, а значит должен предусматривать методы борьбы с ней.

Средства для борьбы с водой в топливе давно уже предусмотрены. Топливные фильтры на дизельных двигателях оборудуются отстойником и пробкой снизу. Откручиваешь пробку и сливаешь. А машина предупреждает, что нужно это сделать. И в топливе низкого качества больше воды содержится. Производитель всё предусмотрел. Главное самому не лениться и сливать периодически воду.

Я обычно на проверенных заправках заправляюсь. Тем не менее, такая проблема появилась. А ОД вместо того, чтобы предлагать поменять топливный фильтр, могли бы просто объяснить, что есть краник и через него надо воду сливать. Не все же разбираются в таких тонкостях.

ОД всегда говорит, что надо что-то менять, потому что денег хотят заработать побольше. А в мануале всё написано что и для чего нужно. Надо только внимательно прочитать и сделать как написано.

Я вот не помню, чтобы в мануале что-то про это было написано. Возможно, что эта процедура не предназначена для самостоятельного исполнения. Надо слить - езжай в сервис. Но много воды в топливе - это не правильно. С действительно качественным топливом такой проблемы возникать не должно.

Для самостоятельного исполнения с точки зрения производителя много чего не предназначено. Про краник уже написали. Если запачкаться не боитесь, то проблем не будет. Только желательно это вдвоём делать. Чтобы солярка сливалась, нужно зажигание включать.