Обнаружил масло в воздушном коллекторе
 

4.2, бензин. Менял термостат в сборе и обнаружил мало в коллекторе. Кроме как из-за клапана ЕГР (я его месяц назад менял) других вариантов не нашёл. Откуда ещё может попадать масло в коллектор?

Может ещё из клапана картерных газов попадать. Где-то читал, что если в коллекторе масло немного - то это нормальное явление. А ЕГР зачем меняли? Какие-то проблемы с ним возникли? На бензине он же почти вечный.

Проверять надо клапан PCV (может быть забитый), кольца могли износиться. Точно не скажу, на сколько легко добраться до трубок вентиляции картера. На Субару можно было просто отсоединить трубку при заведённом двигателе и проверить дымность газов на оборотах.

В большинстве случаев причиной того, что масло оказывается во впускном коллекторе, является неисправный воздушный фильтр. Заменить и посмотреть бокс воздушного фильтра на предмет трещин и так далее.