Непонятная работа системы давления в колёсах
 

Нажимаю и держу кнопку давления на передней консоли, включаю зажигание, через 5 сек загорается янтарный светодиод и на экране появляется надпись, что настроено на низкий уровень. Может пол минуты гореть (или чуть меньше), гаснет и появляется надпись на приборке. Потом то исчезает, то появляется. Диод не горит. Т. е. само отключается. Шины до 3,5 атм накачиваю. Надоела уже эта лампочка на щитке. Может кто знает в чём проблема?

В таких непонятных случаях первым делом надо на диагностику ехать. Что-то должно показать. А то так можно что угодно думать. Пока даже мыслей никаких по этому поводу нет. Возможно, тупит электроника. Или с контактом каким проблемы.

Надо мануал читать. Посмотрите, каким должно быть давление в передних и задних колесах. И в запаске ещё уточните. Зачем вообще качать колёса до транспортного режима и потом выбирать низкий уровень?

Накачивал для того, чтобы посмотреть будет переключаться в высокий уровень или нет. Если переключается на высокий, то шина на приборке не должна гореть, если давление выше 3-х атм. Передние колёса 2,4, задние 2,6 и включаю низкий уровень (диод светится). Через пару секунд он гаснет, а лампа на щитке то горит, то не горит. Причём давление что 2,4, что 2,6, что 3,5 во всех колёсах. Т. е. нет переключения на высокие нагрузки.

Такая же ерунда. Недавно поставил два новых датчика давления. На следующий день датчики автоматом прописались, а ещё через пару дней началась такая же ерунда. Ставлю на низкое давление, а оно само переключается на высокое и появляется надпись "проверьте давление во всех колёсах". Раньше с таким не сталкивался. Если даже колесо спускало, то просто переключал на низкое давление и ездил, пока не спустит меньше 2,2.

Диагностику, кстати, уже делал. Ничего не показывает. Причём сам лично следил за диагностикой. Теперь всё равно придётся гадать. В сервис пока отдавать авто не хочу. Не думаю, что они сразу определят причину такой работы системы. А денег возьмут в любом случае.

У меня ещё до кучи гайки на датчиках развалились. А резьба на датчиках получается между 0,9 и 1,0. Гайку не реально подобрать. И теперь получается, что гайка тысячи 3 будет стоить. А если ещё и датчики полностью менять, то ещё дороже выйдет.

Для таких случаев продаются ремкомплекты. Стоимость до 700 руб. Такая система много на какие авто ставится. Просто стоимость разная. Поищите в автомагазинах. Должны быть. Или через интернет можно заказать.

Читал на одном форуме про такую проблему. Кто-то даже а ОД обращался. А там сказали, что датчики не хотят нормально работать потому, что диски стоят не штатные. Вот как диски могут влиять на работу датчиков?

Если тупит блок, то диагностика и не будет никаких ошибок по этому поводу показывать. И по нему в СДД нет никаких ошибок. Т. е. датчики могут передавать правильные показания. В этом случае надо блок менять.