Чиповка двигателя 4.4
 

Думаю сделать на 4.4 чип тюнинг. Только никак не могу понять на сколько это будет целесообразно. Каков будет прирост мощности и как это будет заметно в поездках. Может кто-то себе делал, интересует ваше мнение.

Тоже такой вопрос интересует. Раньше на Туареге ездил 4,2. Так там резвость огого. 4.4 РРС в сравнении как-то медленнее едет. Даже по началу и коробка не привычной была. Теперь тоже думаю есть ли смысл чиповать?

Чипуют только 4,2 суперчарж. Меняют шкив компрессора и прошивку делают. В итоге прибавка 80-90 л. с. А 4,4 вообще нет смысла чиповать. Конечно, можно попробовать, кому хочется. Но результата практически не будет.

Интересно получается. Я сегодня посмотрел ещё информацию по этому поводу. Нашёл, что прибавка 25-30 л. с. от чиповки. А тут 90. Может что-то напутали? Смотрел по 4,2. Тут где-то есть неточность.

Прибавка в мощности много от чего зависит. Разные прошивки, разное состояние автомобиля. Чтобы по максимуму выжать из прошивки, нужно её под определённый автомобиль подстраивать, под определённое топливо, поставить фильтр нулевого сопротивления, убрать катализаторы. Ну и автомобиль должен быть в идеальном техническом состоянии. Так что разница в прибавке может быть большой между разными авто.

А как обстоят дела с расходом топлива после чиповки? Слышал, что расход уменьшается. Но я что-то не пойму: если мощность повышается, то как может расход понижаться? Откуда тогда эта мощность появляется? Как минимум расход должен на прежнем уровне остаться. Или я чего-то не понимаю?

После чиповки расход может как увеличиться, так и уменьшится. Это от прошивки зависит. Уменьшение расхода обычно если и есть, то оно незначительное и объясняется тем, что используются другие топливные карты и из-за шкива вдувается больше воздуха. Есть прошивки, которые снижают расход топлива без заметной потери мощности. Но это врятли можно отнести к чип тюнингу.

А если сделать не просто чиповку, а ещё удалить катализаторы и прошивку сделать под евро2. Увеличится ли динамика? Кто-нибудь делал так? Или лучше обойтись одной чиповкой? Мне всё-таки кажется, что от чиповки на 4,4 должен быть хоть какой-то положительный результат.

Я не верю, что на атмосферном двигателе можно нормальное преимущество от чип тюнинга получить. Если нужен реальная прибавка, то лучше сделать впуск-выпуск. Под деньгам значительно дороже выйдет. Но и толк от этого намного заметнее будет.

Ну хоть пару лошадей дополнительных всё равно должно быть. Тем более чиповка тем и привлекательна, что по деньгам доступна и не нужно ничего мудрить с двигателем. А так проще на авто по мощнее взять и уже вложиться в серьёзный тюнинг. Вот тогда прирост в мощности будет очень заметным. И по стоимости как крутой спорткар выйдет.

Сегодня разговаривал с человеком, который чиповал недавно свой 4.4. Говорит, что разница заметна когда стартуешь и при перестроении. Думает ещё потом каты убрать. И по его наблюдениям расход уменьшился примерно на 1 литр.

Я тут ещё немного информации по чиповке посмотрел и так понял, что чиповать бензиновый двигатель без замены шкива компрессора не имеет смысла. Прирост будет очень маленьким, следовательно трата денег в пустую.

295/425 --> 325/455 вот такой прирост можно организовать)

Добавлено через 38 минут
http://r-p-m.ru/promo/range-rover-sp...chip-tyuning)/