|
Работа пневмы: как она должна работать?
Если в течение пары суток машину не трогать, то подвеска немного приопускается. Когда запускаю двигатель, то она сразу выравнивается и компрессор работает до отсечки. Затем пшикает и отключается. А если на 4 дня оставить, то опускается очень хорошо. Ошибок нет (сервис их тоже не нашёл). Компрессор стоит АМК. Опускается вроде равномерно. Ещё беспокоит частое включение компрессора. На Воге подвеска не опускается. По крайней мере внешне это незаметно.
|
Такое поведение подвески означает, что где-то есть утечка. Возможно, в районе клапанов. Надо проверять все клапана. Сначала средний, а затем передний и задний. А когда машина неровно стоит, то подвеска выравнивается.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Ресивер относится к задней подвеске, а от среднего клапана, напрямую от компрессора идёт на перед. У меня подвеска также опускалась. Я перебрал ПК (почистил от пыли селикогеля), со средним клапаном тоже самое. Поменял селикогель в осушителе. Может две недели стоять в том положении, в каком оставил. Работа клапанов проверяется через SDD. Если что-то тяжёлое в багажнике перевожу, то при глушении двигателя и после закрытия дверей подвеска делает "пшик" и опускается в стандартное положение.
|
На 18МГ. Через 20 мин. после выключения зажигания происходит выравние а/м. Потом процедура повторяется каждые 24 часа. .
|
Цитата:
|
У меня периодически Спорт может по нескольку дней не использоваться. Просто в гараже без дела стоит. При этом подвеска не опускается. Исключение: зимой при сильных перепадах температур. А когда запускаю двигатель, то компрессор начинает работать, хотя положение кузова при этом не меняется. Подкачивать он может начать часа через 3 простоя, через пару дней, через неделю. Спрашивал у других владельцев Спортов, у них такого нет. Почему так компрессор работает?
|
Надо поставить авто на абсолютно ровную площадку, отключить аккумулятор и через несколько часов заменять расстояние от центра ступицы до арки крыла. Если на одном колесе будет разница, то проблема с баллоном. Если по всей машине, тогда есть утечка в компрессоре, клапанах, ресивере, далее проверять передние клапана и т. д. Если вообще спускать не будет, тогда калибровка.
|
Когда ресивер пропускает, то компрессор будет постоянно качать воздух. Он отключается при давлении в ресивере 16,8 бар. Если ресивер пропускает, то компрессор работает минут 20-30, а потом отключается из-за перегрева. В тишине хорошо будет слышно, как воздух стравливается.
|
В мануале написано, что в зависимости от необходимого давления система будет использовать ресивер или компрессор. Блок клапанов ресивера содержит электромагнитный клапан, который уплавляется электроникой пневмы. Этот клапан регулирует подачу воздуха в ресивер и из него. Во время стоянки электроника пневмы следит за состоянием подвески и периодически проверяет высоту каждой стороны. Если есть разница, то автоматически выравнивает.
|
Я так понял, что если пневма спускает равномерно, то это может быть засорение всей группы блоков клапанов (маловероятно) или проблемы с электрикой. Если травит только один из клапанов, то блок управления будет выравнивать подвеску по самому низкому уровню.
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 04:38. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.