Прошивка движка и коробки
 

Много слышал, что у дилера можно прошить двигатель и коробку. Только не понял, что именно она даёт что именно прошивается: только эти узлы или ещё что-то. Мне такое ни разу не предлагали. Может, в курсе кто что это такое?

Можно поехать к дилеру и попросить обновить ПО коробки. Они обычно сразу и ПО двигателя обновляют, т. к. эти узлы в паре работают. Производитель периодически обновляет прошивки, вносит некоторые изменения, убирает ошибки и т. п. Бывает, что с помощью такого обновления можно устранить некоторые проблемы. А может быть не будет изменений заметно.

Мне в сервисе какой-то блок перепрошивали и объясняли, что в спорте есть разные блоки, которые отвечают за определённые узлы. И почти все такие блоки можно перепрошить. К машине подключается комп, через который блок и прошивается, если есть новая прошивка.

Так стоит ли прошивку делать? Особенно если видимого результата может и не быть? И сколько это всё стоит? С одной стороны интересно. Вдруг проблем меньше станет. А с другой - как минимум деньги просто так выкину, а то ещё новые проблемы к старым добавятся.

Можно и у нас все это сделать)

Бывает что пинки напрягают, мне прошивка коробки помогла избавиться от них. Но бывает конечно что дело не в программном обеспечении, а в изношенности деталей, вот тогда придется неплохо раскошелиться на новую коробку.

Прошивка вообще дает очень много позитивного. Например перестают тычки мучать, если именно у вас есть эта проблема. Да и вообще для того что бы коробка прожила как можно дольше то лучше всего прошить ее.

Коробка когда начинает тупить, ее рано или поздно нужно прошить. Возможно это вам поможет избежать серьезной поломки. Но тут все индивидуально и трудно сказать наверняка так это будет или нет.

В любом случае рано или поздно нужно прошивать коробку если вы конечно не делали этого ранее. Так как тычки вас замучают, а они обязательно придут. Да и для профилактики лишним не будет.

Если у вас коробка стлала дергаться и не так плавно переключаться о очевидно что вам нужно провести диагностику для начала а потом уже перепрошить ее. Лишним точно не будет это. Сто процентов!

У меня когда коробка начала пинаться я ее прошил и сразу лучше стало. Так что и вам советую тоже. Это лучшее решение и намного бюджетнее чем коробку менять. Многие не понимают из за чего толчки и сразу бегут за новой коробкой.

Вообще нужно всегда обновлять прошивку так как в этом случае вы избежите рывков автомобиля по электронным проблемам. Останутся только технические проблемы. Которые потом решить можно с помощью вскрытия.

Коробку прошивать я вообще не вижу смысла. Мне кажется та прошивка которая залита с завода вполне себе выполняет все необходимые функции. А вот двигатель конечно стоит чипануть, приход сразу увидите.

Удивительно, что у вас проблемы с коробкой после этого прошли. Пинки коробки в 99% случаев, связаны с механическими проблемами. Выход из строя гидротрансформатора, проблемы с селектором и т.п, то есть с тем, что стоит немало денег.

Прошивать коробку конечно нужно, но не всегда будет соответствующая отдача от этого действия. Так что нужно это тысячу раз обдумать. Правильно ли вы поступаете. Во избежание проблем.

Ну как бы хуже просто не сделать этой прошивкой. Нужно быть максимально осторожным. Вы должны это понимать и где попало не прошивать, только в проверенных сервисах.

Любую ппошивку, если ее делали не криворукие мастера, можно откатить назад без особых проблем. Не понравилась работа коробки, все вернули назад и все.

Да нужно прошиваться только в тех сервисах которые отвечают за свои действия. Так как бывают разные люди и разные компании которые сразу заднюю сдают.

Смысла в прошивке не вижу если с машиной проблем никаких нет. Думаю надо отталкиваться именно от того если с машиной какие то сложности у вас появились. Я бы именно так делал.

В случае с коробкой, речь на самом деле идет не о проблемах с авто, а с банальным улучшением динамики движения и увеличения драйва.

А какой смысл коробку прошивать? Она разве сама не подстраивается под мотор? Мне кажется достаточно просто двигатель прошить и все будет окей.

Если у вас адаптивная коробка, то она конечно подстраивается, но не под мотор, а под ваш стиль движения. Но все равно, для настоящей комфортной езды, этого маловато.

А коробку то зачем прошивать? Как по мне она неплохо работает и переключается тогда когда нужно мне. Так что как по мне это перебор.

Если не прошьете коробку передач, то может быть тупить начнет. И замучаетесь машину разгонять ровно и без проблем. Будут рывки и тупняки.

Если двигатель прошиваете то обязательно нужно и коробку передач тоже прошить. Это важный момент. Нужно учитывать, для того что бы машина плавно разгонялась.

Да тут скорее речь не в плавности хода. Тут скорее что бы силовые агрегаты (коробка и двигатель), работали синхронно и в унисон. Вот основное требование.

Если прошиваете мотор то и коробку само собой лучше всего прошить. Что бы можно было получить необходимую отдачу. Так что без этого никак.

Да тут скорее дело не в отдаче, а в том, что бы агрегаты работали нормально, что бы не было такого, что более мощный двигатель, просто насиловал бы коробку.

Кто нибудь коробку прошивал? Польза какая то реальная есть от этого действия? Как по мне вообще смысла никакого нет в этом.

Я. Правда не на РРС, а на Ауди А5 жены. Реально ездить стало комфортнее. Провалов при переключении передач практически нет. Коробка меньше тупит и работает плавнее.

Прошивать обязательно коробки и двигателя в обязательном порядке. Только в совокупности можно сделать максимально правильную машину. Вы должны понимать.

Никогда не прошивал и смысла в этом не вижу, потому как заводские настройки проверены инженерами и протестированы многократно. Смысл колхозить то, что и так настроено правильно?

Прошивка обязательно нужна. Так как если вы не прошьете коробку передач то коробка будет пинаться. Так что нужно учитывать этот момент.

Да движку стоит прошивать вместе с коробкой передач. Так как это самое важное решение которое может быть. Думаю вы должны отталкиваться от этого.

Пинаться будет только не исправная коробка. Работающая же, работает нормально и без пинков. А прошивают коробки только те, кому драйва и скорости не хватает.

Тоже так думаю. Ни разу ни на одном из своих авто, ничего не прошивал и не перепрошивал. Дури у наших машин и так полно, какой смысл влезать в то, что нормально настроено на заводе?

Ну далеко не всегда прошивают коробки и двигатели для того, что бы авто скакало со светофора, как мустанг. Зачастую, шьют для увеличения комфорта. Что бы провалов не было при переключении передач, как вариант.

Так и есть. Жене на БМВ Х2 шили коробку, что бы не было провалов на низких передачах. Сам катался, езда стала намного комфортнее, но и как говорит супруга, расход топлива стал значительно меньше.

Считаю что правильная прошивка это когда пропорционально прошивается и коробка передач и двигатель так же. Так что должны это понимать.

Не соглашусь. Многое зависит от того, чего вы хотите. Если просто избежать провалов и задумчивостей при переключении коробки, то вполне себе достаточно будет просто прошить одну коробку.