После того как выхлоп поменяете не забудьте еще прошить двигатель. Так как скорее всего катализаторы вы будете тоже выбивать и это очень важный момент как по мне.

Выхлоп покупать только оригинал или проверенные бренды. Нужно еще толковый сервис иметь, которые все это установят. Этот момент тоже очень важен.

Выхлоп менять нужно только на проверенные бренды. А в гаражах могут сделать и хорошо и очень плохо. Тут как повезет вам. Нужно это понимать прекрасно.

Тут обсуждается тюнинг выхлопа для придания ему более благородного звучания. А то, про что вы пишете, это простите, но колхоз-тюнинг. При нормальном тюнинге катализаторы оставляют на месте.

Не у всех. У всех разный подход. Нужно прекрасно понимать что спортивные автомобили например на соревнованиях часто без катализаторов выступают.

Простите, а при чем тут катализаторы? Они отвечают за выработку выхлопных газов. На звук и прочее, они вообще никак не влияют.

Выхлоп менять нужно только на правильный. Так как если вы поменяете не на тот и потом будете мучаться очень долго так как звук его вас будет не устраивать.

На автомобили что участвуют в спортивных соревнованиях, не распространяются нормы по "евро экологии". Так что не стоит их сравнивать с обычными, серийными автомобилями.

Нужен толковый специалист который грамотно установит эти банки. Так как их установить криво очень просто, вы должны прекрасно это понимать.

Там не только важно правильно поставить эти "банки", но еще важно правильно их подобрать, а так же грамотно настроить фазы газораспределения. В противном случае, может и мощность авто просесть.