Прошивка движки обязательно если вы меняете выхлоп и удаляете катализатор. Для того что бы машина работала корректно, иначе могут возникать проблемы.

Ну в этом случае, скорее имеет место в виду не прошивка двигателя, а установка некоей обманки, что бы система не искала вырезанный катализатор и постоянно не пищала и не сообщала бы об этом.

В обязательном порядке нужно прошивать в одном месте и сразу же и коробку и двигатель. Что бы не было сбоев и лишних тычков. Это очень важный момент как мне кажется.

Прошивка движки это правильное решение. Особенно если перед этим вы удалили катализатор. В данном случае прошивка обязательно нужна и другого выбора нет.

Прошивка и катализатор, пусть и удаленный, это совсем разные вещи. Когда вырезают катализатор, ставят обманку, а не прошивку. А прошивка, это изменение параметров работы силового агрегата.

Коробку прошить обязательно надо. Так как если у вас будет прошитый мотор и не будет прошита коробка передач, то это не совсем правильно.

Да нормально все будет. Зависит все от того, какое у вас целеполагание. Если хотите, что бы коробка без пинков работала, то можно только одну ее прошить и проблем не будет. Двигатель можно не трогать.

Да хорошее решение прошить сразу и двигатель и коробку. Так как в этом случае все будет на самом лучшем уровне. Главное в правильном сервисе это делать.

Двигатель шьют как правило для того, что бы мощность его увеличить. А мощности у наших авто и так хватает. А вот коробку шьют для плавности хода, для исключения тупняков и так далее. Так что можно шить отдельно.

Я предпочитаю пользоваться прогнозами на спорт, так гарантированно можно выйти в плюс. Мне в этом плане нравится каппер Рои Бетс, проходимость прогнозов, определенно, радует, месяц провел в стабильном плюсе и продолжаю сотрудничать, все устраивает. Смотрите рейтинг лучших прогнозистов на сайте https://1xbetvip.site/bk-mostbet Читайте аналитику и определяйтесь с выбором.