Эти потребители в состоянии покоя практически ничего не потребляют, тем более, что для сигнализаций как правило, идут автономные источники питания. Так что никаких проблем нет.

Сигнализации потребляют энергию от основного аккумулятора. Так что само собой они дают нагрузку на основной аккумулятор. Это сто процентов и по другому не может быть.

Нормальные и современные сигнализации работают от автономных источников питания. Чего стоит сигналка, которая отключается при банальном снятии АКБ?

А какой в этом смысл? Вы просто будете мучаться от того что у вас начнутся сбои в электрике и это нормальное явление. По другому тут никак.

Почему мучиться? Если сигналки нормально установлены и в нормальном и адекватном сервисе, где мастера толковые, то какие могут быть проблемы? У меня две сигналки и нет никаких проблем.

Цель какая то должна быть от дополнительной установок. Не думаю что безопасность машины в два раза увеличится. А вот риски появится что в один момент машину не откроешь.

А не проще одну дорогую сигнализацию установить и не испытывать никаких проблем. Такой вариант мне кажется наиболее интересным. Так что учитывайте этот момент.

В два раза не увеличится, но раза в полтора, так точно. По крайней мере, у меня помимо штатной, заводской сигнализации, стоит еще вторая, которую ставил сам. Машине уже три года, полет нормальный.

Да достаточно хорошей качественной сигнализации. Не вижу смысла вообще придумывать велосипед и устанавливать несколько сигнализаций.

Вы забываете про то, что машины с завода выходят с штатными сигнализациями, так что если вы решите ставить качественную, как вы считаете, то у вас по умолчанию будет две сигналки.