Контрактный мотор на мой взгляд, это такой большой и дорогой кот в мешке. Не очень понятно, кто и как его восстанавливал, а так же не очень понятно, сколько он в итоге проработает потом.

То есть вы считаете что лучше довериться мастерам которые по сути те же коты в мешке и гарантия в пол года например мало что изменит. Думаю тут выбор достаточно сложный.

Я тоже не большой сторонник контрактных двигателей и думаю, что нормальные мотористы лучше переберут двигатель, чем это сделает кто-то на стороне из Литвы или Латвии, откуда большая часть контрактных двигателей и идет.

На самом деле все можно поменять но если у вас вышел из строя коленвал, то тут нужно понимать что уже нет смысла финансового в таком ремонте. Как по мне так проще контрактный взять.

При чем тут коленвал, который и рассточить можно и контрактный двигатель? Если двигло начало стучать, его прежде всего осмотреть надо и понять, во сколько вылезет ремонт, а не коленвалы разглядывать.

Двигатель можно восстановить если основные запчасти еще целые. Так как бывает проще поставить контрактный чем отдать в руки к непонятным людям. Которые не смогут довести до идеала.

Контрактные двигатели это та еще тема, потому как непонятно, кто его и как восстанавливал, какие запчасти использовал и так далее. Так что как по мне, лучше капиталка, чем контрактный двигатель.

Ну если фирма надежная, а по отзывам сейчас можно это понять, том можно спокойно покупать контрактый двигатель. Само собой с гарантиями.

Отзывы сейчас накручиваются на раз. Так что если и верить отзывам, то это должны быть отзывы от знакомых и друзей и никак иначе.

На каком нибудь дроме отзывы эти проблематичнее накрутить. Так что думаю это как раз то место где можно доверять людям которые пишут.