5 в 40 без проблем можно заливать в морозы. До минус 40 градусов не должно быть никаких проблем. Тем более если машину время от времени прогревать.

Минус 40 у нас только в северных районах бывают и у РРС при таких морозах будут иные проблемы, чем с маслом. Электрика в наших машинах, вещь очень нежная. Просто не будет работать при таких минусах.

5 в 50 или 5 в 40 я заливаю круглый год и придерживаюсь этому правилу уже не один год и скажу я вам это самое правильное решение. Заморочек нет зато никогда.

Я лью синтетику каждый год 5 в 40. И проблем никаких не испытываю. Думаю вы должны прекрасно это понимать. По другому тут никак.

Да тоже так кажется. Если автомобиль полностью исправен, то он заводиться даже в самые сильные морозы будет на стандартном масле, что льется круглый год на каждом ТО.

На морозе подойдет 5 в 40. Думаю нужно понимать это. Если зальете полусинтетику то могут появиться проблемы при сильном морозе. Это большая опасность.

Полусинтетика это масло для совсем уж старых двигателей с большими пробегами и если возникает мысль о том, что бы его залить, лучше подумать о переборке двигателя.

На морозе заливать нужно только синтетику и 5в40. Так как в этом случае заводка будет намного успешнее даже в минус 30 градусов.

Как-то у меня исторически сложилось, еще со времен гарантии от дилера, что заливаю себе ЛиквиМолли с плотностью 5 на 30. Особых проблем нет с запуском, двигатель работает достаточно тихо.

Нужно лить синтетику с вязкостью не менее 40. Хотя некоторое и 30 вязкость заливают. Тут уже на свое усмотрение. Каждый для себя выбирает.