У меня примерно расход литр на тысячу километров. Мне кажется такой расход вполне себе адекватный. Конечно хочется вообще без расхода масла но мне кажется такого уже не бывает в наше время с двигателями.

Вообще если начинает есть масло надо искать причины. может быть клапан картерных газов засорился и его надо просто поменять и расход пропадет. Так что может быть дело именно в нем.

Согласен с вами. По сути машина вообще не должна есть масло. Если такое происходит значит нужно искать причину этого. Так как очевидно что нужно вскрывать мотор.

Как это это реально до хрена. Даже если по мануалу смотреть, то там написано, что максимум это пол-литра на тысячу км. И то многовато это. У меня от замены до замены (10 тыс. км) примерно два литра уходит.

По-моему это очень большой расход. У вас видимо турбина весьма активно гонит масло, что не нормально. У меня, например, на долив уходит 1-2 литра максимум на 10 тысяч километров.

Современные турбированные моторы, в отличие от старых, добрых атмосферников, все же имеют такую болячку, как подъедание масла. И тут уже ничего с этим не поделаешь.

У меня ест литр на 10 тысяч. Считаю что такой расход вполне себе адекватный. Тем более пробег на машине выше 200 тысяч километров и к такому пробегу ждать, что машина не будет жрать, нельзя.

Для 200 тысяч пробега и 1 литр на 10 тысяч, это просто отменный расход. Редко когда при таких пробегах, так мало жрет масло. Двигатель не капиталили?

Да нормальный рабочий мотор не должен есть масло. Так как у него все целое, нет мест из которых это самое масло может просачиваться. Так что думаю при правильном подходе не нужно ничего подливать.

Мотор не жрет, а вот турбина может :) Так что подливать все же придется. На ранних пробегах не стоит, но вот уже после полтинника пробега, доливать надо будет.