Крестовина руля очень важный элемент в машине, так как она влияет на рулевое колесо. Вы должны это прекрасно понимать и чинить его в первую очередь как мне кажется.

Насколько критичный люфт вы сами наврятли разберете. Тут только в сервис заезжать что бы вскрывали вашу рулевую колонну. Думаю по другому тут никак.

А при чем тут рулевое колесо? Вообще речь идет о крестовине карданного вала, который к рулевому колесу не имеет никакого отношения. Тут скорее речь о ходовой идет.

Крестовину можно поменять на усиленную. Думаю что это очень даже неплохо. Так как такая крестовина дольше всего проживет, без особых проблем.

Люфт крестовины происходит через 150 тысяч километров. Думаю через это нужно время менять эти крестовины. Это нормальное явление как мне кажется.

Люфт у крестовины может начаться и намного раньше, потому как во многом это зависит от того, как часто вы подключаете полный привод, как эксплуатируете автомобиль и так далее.

Крестовину лучше поменять и как можно быстрее так как с такой крестовиной не сильно безопасно ездить и могут быть появиться проблемы в любую секунду.

Какой руль? О чем вы вообще? Крестовина находится на карданном вале, который отвечает за полный привод автомобиля и к рулю она не имеет вообще никакого отношения.

Ну значит посадочное место разбилось. Нужно крестовину поменять. Это первостепенная задача с которой нужно начать ремонт. Так что начните именно с этого.

Ну если посадочное место разбилось то разве поможет замена крестовины? Мне кажется с большой вероятностью что нет. Так что тут надо рейку менять в сборе.