Кто вам мешает просто опустить принудительно пневму на самый низкий уровень и зафиксировать его? Вот вам и будет нормальное занижение, а не всякие гаражные штучки.

В самом низком уровне это все равно будет машина с большим клиренсом и тем более на пневме машина всегда очень мягкая и жесткости точно ей не хватает.

У вас пневма или пружины? Просто как раз самое низкое положение пневмы, то есть для трассы, делает подвеску очень даже жесткой, что не всегда комфортно. Ну как по мне.

Пневма изначально не может быть жесткой так как баллоны не для жесткости в любом положении, даже в самом низком. Проверено на себе.

Так и я на себе проверил :) Если пневма опущена на самое низкое положение, то баллоны по факту спущены и их как-будто и нет :) Так что вы не правы :)

Занижение подвески это не совсем разумное решение. Так как машина не сможет преодолевать какие то серьезные препятствия. Так что вы должны это понимать.

Вы капитан Очевидность, судя по всему. У вас точно есть машина вообще, не говоря уж про РРС? У РРС есть пневма, что может опеускаться и подниматься

Добавлено через 45 секунд
Вы капитан Очевидность, судя по всему. У вас точно есть машина вообще, не говоря уж про РРС? У РРС есть пневма, что может опеускаться и подниматься

Занижение подвески это не самое лучшее решение. Так как машина будет очень жесткой. Вот нужна ли вам эта жесткость? Не думаю. Так что вы должны это понимать.

Занижение подвески будет приводить к пробоям на кочках. Нужно ли вам такое. Если да то вы должны хорошо подумать на этот счет.

Занижение подвески это не сильно разумно как мне кажется. Так как смысла не будет в машине так как она будет ведовый и заниженной.

Логично! Тем более, что если РРС с пневмоподвеской, то его можно просто опустить на самый низ и будет тот же самый эффект занижения без дополнительного вмешательства в конструкцию.

Простите, ну если вы знали, что машина сама по себе мягкая, то зачем вы ее покупали себе? РРС это хоть и полуспортивный автомобиль, но ждать от него жесткости как от полноценного спорта, не стоит.

Занижать подвеску можно но только если у вас обычная подвеска а не пневма. Так как на пневме нет пружин которые можно заменить. Это нужно прекрасно понимать.

Занижать машину, это нарушать ее аэродинамику, над которой работало немало толковых инженеров на заводе производителе. Так что какой смысл увеличивать расход топлива и уродовать автомобиль?

Ну как это зачем? Ради эстетической красоты - очевидно, других причин и быть не может. К тому-же в случае занижения подвески, появляется лучшее сцепление с дорогой.

Кто вам сказал, что на пневме нет пружин? Они там есть, просто другого формата. Но в целом, если по теме, то на фиг эти занижения нужны? Смысл какой в этом?

Привет!) Одного только «хочу» недостаточно, чтобы заработать деньги нужно изрядно потрудиться. Но для начала лучше хорошо подготовиться и почитать об этой теме. Для начала было бы хорошо просто посёрфить в интернете в поисках статей, которые грамотно раскроют суть вопроса. Ну а от себя могу порекомендовать этот сайт 1xbet рабочее 1xBEt зеркало Как опытный человек скажу, что тут информация написана довольно точно и открыто. Пользователь любого уровня знаний легко усвоит этот вопрос. Почитайте, не пожалеете!