Да не факт что прокладку головы продуло. Может просто конденсат высокий у вас в выхлопе? Думаю стоит просто прогозавать хорошо и после этого уже смотреть на результат.

Конденсат обычно через минут пять проходит. Так что наврятли именно он. Думаю нужно вскрывать мотор и парарельно диагностику проводить, полную.

Если пробеги короткие, а погода стоит влажная, то конденсат в банках может накапливаться очень мощно и выйдет он только после длительной поездки.

Тоже думаю что стоит обратить внимание на ваши пробеги в первую очередь. Если они не сильно долгие то проблемы по сути и нет, так как дым как раз из за того что конденсат скапливается все это время.

Да у автора темы дымит не нормально. Я бы не исключал того, что охлаждающая жидкость может попадать в двигатель, отсюда и такой ненормальный дым.

Белый дым это не всегда плохо. Конечно могло продуть голову мотора и это лучше сразу проверить и заменить прокладку в случае чего. А так определять поломку только по дыму не стоит как мне кажется.

Кстати, мне тоже подумалось именно на большое количество конденсата, который может образоваться в результате того, что поездок много, но расстояния короткие. Он и дымит. Дать прос..ться авто не помешает.

Понять бы насколько критичная у вас проблема. Так как может быть дыма и не так много и волноваться получается не стоит. Так что тут без понимания масштаба, не поймешь проблемы.

А без вскрытия мотора вы ничего не поймете. Так что посмотрим к чему это может привести по итогу. Возможно вам придется колпачки менять вместе с кольцами.

Если белый дым то скорее всего антифриз попал в систему. Какие то прокладки продуло и их в первую очередь нужно поменять. Советую вам именно это сделать, так как это в них дело.