Тут надо заливать 5 в 40 и обязательно синтетику и тогда в морозы машина вам скажет большое спасибо. Заправлять масло меньшей вязкости я бы точно не стал, это опасно.

Я в во все свои машины заливаю 5 в 40 и летом и зимой. Так что проблем не будет с машиной и при минус 30 и при плюс 30 градусов. Так что это самое универсальное масло.

Нужно с большей вязкости масло покупать. Так как в этом случае вы будете уверены в том что ничего плохого не случится и мотор будет заводиться в морозные дни.

Ну если хотите заводиться на морозе то обязательно синтетику и менять ее каждые 5 тысяч километров. От этого будет зависеть как качественно будет заводиться ваш мотор. Соответственно и аккумулятор должен быть в порядке.

Я всегда мобил заливал во все свои машины и только синтетику. Главное прогрев установите и никаких проблем у вас не будет. В любой мороз сможете завести машину. Думаю вы должны это понимать.

Вот на тему аккумулятора, это верно. А что касаемо масла, то при любом масле можно завести авто. Главное, это нормальная АКБ и хорошее топливо. При морозах некачественный дизель густеет сильно.

Вот тут с вами не соглашусь. Так как если вы зальете минералку в мотор, то она застынет при минус 20 и попробуйте потом провернуть коленвал на морозе. Мотору конец прийти.

Простите, а у вас Жигули классика 1970 года выпуска? Кто в РРС минералку вообще льет? Вот уж она точно не для наших авто.

Согласен с вами! Да даже в жигули лить минералку я бы тоже не стал. Так как можно быстро приехать на капиталку. Так что думаю этот момент тоже стоит учитывать. По другому никак.

То какое лили, такое и лейте. Впервые слышу, что бы экспериментировали с заменой масел для определенного времени года. Если авто исправное, оно и на штатном заведется прекрасно.