70 ампер хватит даже за глаза что бы заводиться в любой мороз. Я на своей первой машине заводился в минус 35 с аккумулятором на 55 и ничего две зимы без проблем и прогревов заводилась. Так что за аккумулятором гнаться не надо.

Конечно более мощный аккумулятор это очень хорошо, но насколько такой вариант будет правильный. Тут надо подходить очень аккуратно, что бы не попасться на такой вариант что у вас будет просто недозаряд.

Нет смысла в таких манипуляциях совсем. АКБ просто не будет заряжаться на полный цикл, что скорее губительно для него, чем полезно. В итоге износ будет куда более быстрым, чем у того, который прописан производителем.

Да запросто, если новый аккумулятор не выйдет за рамки по размерам и не вызовет перегрузки штатного генератора. Многим водителям удаётся так повысить надёжность пуска зимой и автономность, главное — выбрать аккумулятор с нужным расположением клемм. При покупке проконсультируйтесь с продавцом-консультантом в проверенном магазине автозапчастей — обычно там знают все тонкости подбора для разных марок и моделей.

Попробуйте разбить большую задачу на более мелкие. Так будет проще ее решить.