Да на самом деле фильтра можно спокойно самому поменять Предварительно присутствовать на ТО как они делают и потом самому все менять. Думаю никаких проблем не должно возникнуть ни у кого с этим.

Замены половины фильров делаю сам, потому как это элементарные операции. В частности, сам меняю. салонный фильтр, воздушный фильтр, топливный. А вот менять масло... Могу сам поменять, но возиться и пачкаться не охота. За 2000 в сервисе все за полчаса сделают.

Если говорить о масляном фильтре, который меняется вместе с маслом, то все же надо иметь или яму или подъемник. Так что просто одного опыта от просмотра того, как это делают на СТО мало будет. Да и не пускают, как правило посетителей в цех.

Поменять то можно но есть свои тонкости. Если например плохо самостоятельно закрепите, то могут быть проблемы у вас со сменой фильтра масляного к примеру. Тоже стоит обратить на это внимание.

Обратите внимание на то как закручивать маслозаливную пробку. Так как обязательно следить за уровнем затяжки. Если вы это не сделаете то могут быть проблемы большие во время езды.

Да там скорее надо следить за уровнем фиксации, а не за уровнем натяжки. В любом случае, уплотнительное кольцо, не должно быть пережато, что из-под него не случилось масло.

Да ничего сложного нет в замене масла в машине. Так что советую это делать как можно чаще это самый важный момент как мне кажется и тогда с машиной никаких проблем не будет.

Ничего сложного, когда есть яма или подъемник. А вот если их нет, то при помощи домкратов, менять масло просто замучаетесь.

Да рендж по сути такая же обычная машина. Это не ламба какая нибудь где непонятно где находится мотор и как до него добраться. Это обычный автомобиль и на это стоит обратить внимание.

Ну не скажите. Поменять масло на РРС тоже еще то занятие, защиту картера снять, пробку найти, фильтр скрути, а его просто так не скрутишь, масло слей, а потом все обратно. Я как-то часа три на это истратил.