Защита картера безусловно необходима. Где бы вы не ездили по трассе или по оврагам. В любом случае везде может попасться какая нибудь арматура которая может пробить поддон. Так что тут все очевидно.

Я не вижу смысла в ней. Тем более рендж достаточно высокий автомобиль и что бы сесть на днище нужно очень сильно постараться. Так что лучше меняйте почаще масло в двигатель нежели устанавливать дополнительное такое оборудование.

Защита картера в любом случае нужна. Так как непонятно где будешь ездить и возможно на каком то бездорожье она вас спасет от очень больших проблем с автомобилем. Так что нужно это учитывать в том числе.

Я уверен что нужна. Особенно если есть вариант установить за адекватную цену то конечно стоит воспользоваться этим. В любом случае это безопасность на дороге а на безопасности не экономят.

Несмотря на свою высоту, картер все равно нужен. При движении из под колес и камни вылетать могут, а оно вам надо, что бы они по открытому картеру двигателя стучали?

Даже имея высокий клиренс, а он у РРС не такой уж и высокий, потому как это не внедорожник, а типичный паркетник, можно на бордюр при парковке в поддон в городе словить. Так что защита это первое, что надо ставить при покупке.

Она стоит на фоне других деталей для РРС просто копейки. Тысяч за 15 точно можно купить нормальную, стальную защиту и тысячи за три ее установить.

Не очень понимаю, почему вообще защита картера считается тюнингом (судя по разделу расположения темы). Это не тюнинг, это обязательная вещь, которую сразу надо ставить при покупке автомобиля в обязательном порядке.

Почему это в обязательном порядке? Мне например вообще железная защита не нужна. я редко езжу по жесткому бездорожью. По городу вообще проблем нет и не нужно это.

Я бы от защиты картера точно не отказался, но насколько она мне нужна если покупать самостоятельно? Думаю что за какой нибудь не сильно логичный ценник я бы точно стороной обошел его.