Появляется чек при прогреве

[Moroz]

Двигатель 4,2. При прогреве на 2-3-й минуте загорается чек. Холодный двигатель работает жестковато. По сканеру посмотрел - пропуски зажигания трёх цилиндров. Причём все они с одной стороны двигателя находятся. Свечи менял - не помогло. Промывал форсунки. По SDD показывает пропуски зажигания и на горячую. Сказали можно ещё дросельную заслонку помыть, но что-то слабо вериться уже. Не хочется деньги ещё раз тратить. Где ещё искать проблему?

[OhotNIK]

Дроссельную заслонку лучше самому помыть. Тут не сложно. Не обязательно за это в сервисе платить. Если не торопиться, то можно за час справиться. Только пропуска явно не из-за заслонки. Это другое. Нужно катушки проверять. Поменять их местами. Если на других цилиндрах пропуски будут - тогда нужна замена катушек.

[Dyron]

Заслонку вообще лучше периодически промывать. А то с качеством нашего топлива не удивительно что постоянно какие-то проблемы возникают. Что касается пропусков, то, как написали выше, нужно катушки проверять.

[Blumberg]

Заслонку вообще лучше периодически промывать. А то с качеством нашего топлива не удивительно что постоянно какие-то проблемы возникают. Что касается пропусков, то, как написали выше, нужно катушки проверять.
Как топливо может влиять на дроссельную заслонку? Топливо же через неё не идёт. И как-то подозрительно, что сразу три катушки начали барахлить. Катушки сами по себе не ломаются. Думаю, нужно катализатор проверить.

[MegaOM]

И как-то подозрительно, что сразу три катушки начали барахлить. Катушки сами по себе не ломаются. Думаю, нужно катализатор проверить.
Катушки и все сразу могут выйти из строя. Проверять нужно, а не гадать. Качество топлива на заслонку не влияет. На неё влияет система вентиляции картерных газов. Ещё можно датчик МАР проверить. Он под дроссельной заслонкой находится. А начинать проверку нужно с катушек.

[Oxigen]

Тут ещё нужно смотреть какая ошибка чек зажигает. К примеру, показывает недостаточную эффективность катализатора. Это может быть не только неисправный катализатор, но и подсос воздуха, секущий коллектор, неисправные лямбды.

[Michael]

Как топливо может влиять на дроссельную заслонку? Топливо же через неё не идёт. И как-то подозрительно, что сразу три катушки начали барахлить. Катушки сами по себе не ломаются. Думаю, нужно катализатор проверить.

Катализатор он за выхлоп отвечает, а тут ошибка именно на стадии сгорания топлива. Очень вероятно, что не хватает воздуха для нормального сгорания топлива. Воздушник я бы точно поменял и по системе подачи порылся бы.

[Алексеич]

Двигатель 4,2. При прогреве на 2-3-й минуте загорается чек. Холодный двигатель работает жестковато. По сканеру посмотрел - пропуски зажигания трёх цилиндров. Причём все они с одной стороны двигателя находятся. Свечи менял - не помогло. Промывал форсунки. По SDD показывает пропуски зажигания и на горячую. Сказали можно ещё дросельную заслонку помыть, но что-то слабо вериться уже. Не хочется деньги ещё раз тратить. Где ещё искать проблему?

А вот зря не верится, потому как симптоматика очень даже явно говорит о том, что проблема может быть и в дроссельной заслонке. Да и не так уж и дорого ее промывка стоит, а по времени она делается несколько минут.