Просмотр полной версии : Повело крышу
После аварии немного повело крышу. Как считаете есть смысл востанавливать такой автомобиль для себя что бы потом дальше на нем ездить или это уже не безопасно?
Вообще если повело крышу то и весь кузов тоже мог пойти винтом. Нужно смотреть на ребра жесткости и в каком они состоянии и от этого отталкиваться само собой.
Если отдать нормальным жестянщикам, у которых есть нормальный стапель, то смогут восстановить до вполне себе приемлемой геометрии. Так что попробовать можно починить.
Сейчас на современном оборудовании исправить могут все. Тем более, что если повело крышу, то это не так страшно, если повело лонжероны и то последние выправляют нормально на стапеле.
ДмитрийМСК
20.08.2020, 16:04
После аварии немного повело крышу. Как считаете есть смысл востанавливать такой автомобиль для себя что бы потом дальше на нем ездить или это уже не безопасно?
В результате чего повело? Лобовое? Боковое? Перевертыш? Если лондежероны не повело, то все можно нормально восстановить
В результате чего повело? Лобовое? Боковое? Перевертыш? Если лондежероны не повело, то все можно нормально восстановить
Да в принципе, и поведенные лонжероны нормально восстанавливают на стапелях. Другое дело, что я бы после такой аварии не стал бы ездить на этом авто. Восстановил бы и продал.
Любой металл после того как был поврежден и раз выпрямлялся, уже не может быть полностью был таким же жестким, каким был до этого. Нужно учитывать данный момент, без этого никак.
Любой металл после того как был поврежден и раз выпрямлялся, уже не может быть полностью был таким же жестким, каким был до этого. Нужно учитывать данный момент, без этого никак.
Согласен с вами. Машину лучше не мучать. Все равно в идеальное состояние вы уже не сможете привести и это большая проблема. Так что проще продать ее и взять новую.
Конечно если у машины повело крышу то восстанавливать ее для себя будет крайне проблематично. Так как безопасность вернуть уже наврятли получится, следовательно проще перекупам продать.
Нужно обращаться в толковый сервсисе где вам четко скажут на сколько градусов у вас повело крышу и можно ли с этим что то сделать. Так как не всегда ремонт поможет.
Согласен с вами. Машину лучше не мучать. Все равно в идеальное состояние вы уже не сможете привести и это большая проблема. Так что проще продать ее и взять новую.
Ага.. Вы цены на новые авто видели? Далеко не все могут себе позволить купить авто такого класса, как РРС. А менять его на новый Солярис, ну вообще не вариант. Надо смотреть как повело, насколько сильно и так далее и уж потом принимать решения.
Ага.. Вы цены на новые авто видели? Далеко не все могут себе позволить купить авто такого класса, как РРС. А менять его на новый Солярис, ну вообще не вариант. Надо смотреть как повело, насколько сильно и так далее и уж потом принимать решения.
Безопасность должна стоять на первом месте. Если сильно повело то при следующей аварии может машину очень сильно искривить. или вообще она будет боком ехать, что тоже не сильно весело.
Да мне тоже кажется что нет смысла связываться с такой машиной если уже крышу повело. Нужно продавать ее, так будет гораздо лучше.
Если крыша сложилась, то безусловно это большая проблема. На вашем месте я бы просто отказался от такой машины. Так как безопасность уже не на самом лучшем уровне.
Если крыша сложилась, то безусловно это большая проблема. На вашем месте я бы просто отказался от такой машины. Так как безопасность уже не на самом лучшем уровне.
Перед тем как от нее отказаться, надо исправить проблему при помощи нормальных жестянщиков,которые смогут ее вытянуть на стапеле. Иначе никто кроме как на разборку, ее и не купит.
Ездить на машине на которой уже повело крышу, не стоит. Так как кузов уже кривой и следовательно безопасность на низком уровне. А это уже большие риски как по мне.
Rodriges
27.09.2021, 15:12
Ездить на машине на которой уже повело крышу, не стоит. Так как кузов уже кривой и следовательно безопасность на низком уровне. А это уже большие риски как по мне.
Смотря какие мастера работали над машиной. Если нормальные и вывели геометрию в ноль по всем правилам и без шаманизма, то можно и далее ездить.
Если крышу повело то тут уже придется срезать и ставить новую. Так как старый металл уже будет мягкий и его править просто бессмысленно, еще хуже будет.
Нужно посмотреть в каком состоянии ваша крыша. Так как есть вероятность что уже ничего не сделаешь и нужно будет просто продавать машину.
Нужно посмотреть в каком состоянии ваша крыша. Так как есть вероятность что уже ничего не сделаешь и нужно будет просто продавать машину.
Вопрос в том, кто купит авто с сложенной крышей. Тут только один вариант, сливать авто на разборку, либо продавать умельцам под восстановление. Так себе оба варианта.
Если крышу повело то тут уже мало что можешь сделать. Остается только ее срезать и вваривать новую. Но нужно будет все укреплять. Что не так то просто.
Если крышу повело то тут уже мало что можешь сделать. Остается только ее срезать и вваривать новую. Но нужно будет все укреплять. Что не так то просто.
Зачем срезать? Если нормальные мастера жестянщики и у них есть нормальный стапель, то они смогут вытянуть крышу очень даже нормально, при чем автомобиль после этого ремонта продавать не надо будет.
Да тут нужно измерение вашего отклонения. Если не сильно повело то возможно есть шанс починить. Так что думаю надо от этого отталкиваться как мне кажется.
Да тут нужно измерение вашего отклонения. Если не сильно повело то возможно есть шанс починить. Так что думаю надо от этого отталкиваться как мне кажется.
Выше правильно отметили. Если повело крышу, то нужны нормальные мастера. Крыша, она не так уж и сильно отвечает за безопасность. А вот если повело лонжероны при аварии, то вот тут уже проблема серьезнее.
Если крышу повело то тут уже мало что можешь сделать. Остается только ее срезать и вваривать новую. Но нужно будет все укреплять. Что не так то просто.
Крышу никогда не режут, если хотят эксплуатировать авто и далее. Ее стараются вытянуть на специальном стапеле, на котором работают жестянщики в автосервисах.
Все таки безопасность должна быть на первом месте. Если у машины повело крышу, то наврятли на ней можно еще безопасно ездить. Так что судьбу не стал бы испытывать.
Все таки безопасность должна быть на первом месте. Если у машины повело крышу, то наврятли на ней можно еще безопасно ездить. Так что судьбу не стал бы испытывать.
Ну почему же опасно на ней ездить? Если машину нормально на стапеле выправили жестянщики, геометрию если восстановили, то катайтесь спокойно и смело, никаких проблем.
Ну если повело крышу, то тут восстанавливать машину просто глупо. Так как не будет уже машина так же идеально как с завода, как бы не восстанавливали.
Ну если повело крышу, то тут восстанавливать машину просто глупо. Так как не будет уже машина так же идеально как с завода, как бы не восстанавливали.
И что делать? Выкинуть машину? :) Ну простите, но это смешно. Тем более, что в настоящее время, есть немало сервисов с нормальным оборудованием и нормальными жестнщиками, что могут и крышу вытянуть.
Крышу никогда не режут, если хотят эксплуатировать авто и далее. Ее стараются вытянуть на специальном стапеле, на котором работают жестянщики в автосервисах.
Ну почему же? Иногда центральную часть, что доходит до верхней части крыльев, могут и срезать, а потом приваривать назад. Понятно, что крепость кузова в этом случае страдает, но не выкидывать же такое авто?
Крышу никогда не режут, если хотят эксплуатировать авто и далее. Ее стараются вытянуть на специальном стапеле, на котором работают жестянщики в автосервисах.
Да почему же? Если есть крыша от донора, то иногда проще и дешевле, срезать с него, приварить на новый и сделать так, что и заметно не будет. Но я бы авто после такого ремонта, продал бы.
PowerBlack
19.11.2023, 16:39
Мужики, кто хочет нормально зарабатывать, но не знает на чем, то советую зайти сюда 1xbet https://1xbetvip.site/bookmekerskaya-kontora-leon/ На сайте можете найти хорошего каппера и с его помощью делать ставки на спорт. Почему нужно делать ставки только с помощью каппера? Потому что только так вы сто процентов будете выигрывать
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.