Режм подвески access

[GoodDay]

Есть три основных режима повески: off-road, standart и access. Access получается самый нижний режим. Есть кто-то, то на нём катается. В этом режиме авто лучше должно дорогу держать или он для чего-то другого нужен?

[Mirrors]

Это как и на Д3 было, режим посадки. На нём можно передвигаться только на очень низкой скорости (кажется, до 8 км/ч). Если разогнаться, то подвеска автоматически поднимается. Этот режим не для постоянной езды.

[Beton]

При наборе скорости подвеска действительно сама поднимается. Только точно не следил на какой именно скорости. Я в большинстве случаев использую режим "Стандарт". На полностью опущенной подвеске по нашим дорогам всё равно не удобно будет ездить.

[Rokfor]

Нижний режим при необходимости можно заблокировать. Но блокировка всё равно автоматом снимается на скорости выше 40 км/ч. А вот когда клинит моторчик заднего дифференциала и сгорает 15-й предохранитель, который отключает задние стопы, то подвеска сама переходит в режим access и при любой скорости не поднимется. Приходилось ездить в таком режиме. Не заметил, чтобы дорогу лучше держало. А вот подвеску пробивает даже на такой дороге, где седаны без проблем проезжают.

[Виктор Марченко]

Если хочется погонять, то можно сделать перепрошивку пневмы и снизить скоростной порог автоматического опускания на 2 см со штатной скорости 160 км/ч до какой нужно. Только я в этом смысла не вижу. Чтобы повысить устойчивость на дороге проще купить диски R22 с широким выносом и широкую резину. На сухом асфальте будет лучше дорогу держать.

[Face]

Можно поставить интересную кнопку Matzker. Она позволит нормально ездить в нижнем положении. У приятеля такое увидел и себе тоже поставил. На нормальной дороге в нижнем положении удобно ехать и в повороты лучше входить получается. А вот на неровностях хуже становится. На низкой скорости можно проехать, но погонять не получится.

[Виктор Марченко]

Можно поставить интересную кнопку Matzker. Она позволит нормально ездить в нижнем положении. У приятеля такое увидел и себе тоже поставил. На нормальной дороге в нижнем положении удобно ехать и в повороты лучше входить получается. А вот на неровностях хуже становится. На низкой скорости можно проехать, но погонять не получится.

Слышал про такую кнопку. Она принудительно опускает подвеску, но это не режим посадки. В режиме посадки авто опускается ещё ниже, а с кнопкой подвеска чуть выше будет. Не путайте режим посадки и скоростной режим.

[Great]

Это имеется ввиду кнопка, которая может и в режим супер экстендед поднять без препятствий? Видел такую систему в действии. Тоже думал себе поставить, но как цену узнал - передумал. Слишком дорогое удовольствие получается.

[Ковалев]

Есть три основных режима повески: off-road, standart и access. Access получается самый нижний режим. Есть кто-то, то на нём катается. В этом режиме авто лучше должно дорогу держать или он для чего-то другого нужен?

Очень неплохо этот режим себя показывает на трассах. И комфортнее ехать, парусность снижается, а так же и расход бензина. А больше этот режим нигде и и не нужен.