Накрылись турбины

[Harvy]

Спорт 3,6td. Пробег 147 тыс. Ехал по трассе и сразу после того, как в город заехал, машина перестала реагировать на нажатие газа. Из правого выхлопа пошёл густой синий дым. На эвакуаторе приехал к официалам. Там сказали, что обе турбины накрылись. Могут ли одновременно обе турбины разом накрыться?

[Havarl]

Скорее всего, приговорили обе турбины, чтобы потом второй раз не лазить. Если турбины всё-таки будете менять, то забирайте старые с собой и потом прогоните на стенде. Возможно, что они ещё будут в порядке. Или сразу на стенд, а потом покупать, если они точно не рабочие.

[Чижов Владислав]

Турбины менять не торопитесь. Официалы в подобных случаях часто предлагают замену, хотя менять турбины может и не потребоваться. Тут надо разбираться. Вариант со стендом самый оптимальный для проверки турбин.

[Harvy]

А сколько эти турбины на Спорте должны держаться? Знаю, что на БМВ 3,0 вообще по 300 тыс км держатся. А тут всего при 147 тысячах навернулись. Или пробег был смотан перед продажей, или турбины такие. Новые дорого стоят. Обе менять очень затратно выйдет.

[Смерч]

У приятеля был случай, когда ему сказали менять турбину. Он заменил, а потом оказалось, что на старой турбине была сломана шпилька выпускного коллектора, прогорела прокладка и засвистела. Проверьте патрубки интеркуллера. Верхние часто рвутся, а нижние могут с хомута соскочить. У меня однажды плохо нижний патрубок прикрутили и в итоге пришлось возвращаться, чтобы исправили.

[Егор Чударев]

Когда обе турбины разом накрываются, то чаще всего проблема в сервисе и правильной диагностике. Поэтому нужно делать нормальную диагностику турбин. Наверняка, хотя бы одна турбина окажется рабочей. Обе сразу редко из строя выходят.

[Александр Бородач]

Если смотреть на то, как часто у владельцев Спорта происходят поломки турбины, то на Спортах турбины всё-таки капризные. В мануале ещё написано, что после остановки движок не нужно сразу глушить, а то перегрев будет. Хотя на Мерсе турбины по 300 тысяч держатся и даже намёка на неисправность не подают.

[Harvy]

Если смотреть на то, как часто у владельцев Спорта происходят поломки турбины, то на Спортах турбины всё-таки капризные. В мануале ещё написано, что после остановки движок не нужно сразу глушить, а то перегрев будет. Хотя на Мерсе турбины по 300 тысяч держатся и даже намёка на неисправность не подают.

Мне в сервисе говорили, что для такого пробега это нормально. На Спорте турбины максимум могут 200 тыс продержаться. Это в идеале и при очень бережной эксплуатации. А по факту накрываются намного раньше.

[Бурундук]

Мне в сервисе говорили, что для такого пробега это нормально. На Спорте турбины максимум могут 200 тыс продержаться. Это в идеале и при очень бережной эксплуатации. А по факту накрываются намного раньше.

На таком пробеге обычно один и тот же диагноз и метод исправления. Лучше всё-таки парой менять. Если пробег большой, то вторая турбина скорее всего тоже в ближайшее время накроется. Это регламентные работы.

[Flow]

На двигателе 3,6 турбины считаются слабым местом. Точнее, тяги управления. Они при долгой стоянке закисают. Поэтому не рекомендуются оставлять машину без дела больше, чем на 2 недели. И желательно делать профилактику при каждом посещении ТО.

[Mozart]

А когда турбины накрываются, обязательно ошибки будут появляться? А то вчера на Спорте жены появился свист с правой стороны, но ошибок никаких не пишет. Скорость не хочет набирать. И свист меняется в зависимости от оборотов. Не дымит.

[Смерч]

А когда турбины накрываются, обязательно ошибки будут появляться? А то вчера на Спорте жены появился свист с правой стороны, но ошибок никаких не пишет. Скорость не хочет набирать. И свист меняется в зависимости от оборотов. Не дымит.

У меня такое на FL2 было. А причина - дырявый интеркулер. Хотя, на Спорте может и другая причина быть. Движки всё-таки разные. У Спорта сложнее вся эта система будет. Но на всякий случай проверить можно.

[RPM]

Нужно все перепроверить, не факт, что две....