Замена подвесного кардана

[Вячеслав Евграфович]

На последнем визите к дилеру он сказал, что накрывается подвесной. Говорит, надо ставить новый кардан в сборе. Новый предложили TVB500390. Сейчас стоит TVB500370. Поискал в каталогах и нашёл подвесной отдельно РР4537. Кто-нибудь ставил отдельно подвесной? Есть ли вообще смысл менять без крестовин?

[Hydrodinamik]

У меня однажды порвалась резинка подвесного подшипника. В сервисе сказали, что могут подшипник поменять, а вот отбалансировать кардан - это как повезёт. Решил не рисковать и поменял в сборе. Тем не менее отдельно эти подшипники зачем-то продаются.

[HyperHanter]

Я менял подвесной. Только ставил от Диско3. Он дешевле оказался и выбора по производителю больше. Только под него пришлось подложить пластину толщиной 6 мм. Чтобы по нескольку раз не снимать кардан, лучше менять сразу и крестовину.

[Антон1125]

А подскажите, пожалуйста, какие симптомы накрывающегося подвесного? Как определить что он накрывается? А может и мне надо его менять, а я не в курсе. Если не путаю, вибрация по кузову будет. А ещё есть какие-то признаки?

[Вячеслав Евграфович]

А можете подсказать, как этот подшипник меняется? Я так понимаю, без сервиса тут никак не обойтись.
А подскажите, пожалуйста, какие симптомы накрывающегося подвесного? Как определить что он накрывается? А может и мне надо его менять, а я не в курсе. Если не путаю, вибрация по кузову будет. А ещё есть какие-то признаки?

Вибрация - это и есть признак накрывающегося подвесного. Не только из-за него может быть, но если появилась вибрация по всему кузову, то подшипник тоже надо проверять.

[HyperHanter]

А можете подсказать, как этот подшипник меняется? Я так понимаю, без сервиса тут никак не обойтись.


Подшипник меняется просто. Снимается пыльник, оттягивается. Там будет стопорное кольцо. Его сжимаешь и кардан раскроется на две части. Потом надо выпрессовать старый подшипник и запрессовать новый. Только надо шлицы пометить, а то вибрация будет. Я в сервисе менял, но некоторые сами меняют.

[Вячеслав Евграфович]

Подшипник меняется просто. Снимается пыльник, оттягивается. Там будет стопорное кольцо. Его сжимаешь и кардан раскроется на две части. Потом надо выпрессовать старый подшипник и запрессовать новый. Только надо шлицы пометить, а то вибрация будет. Я в сервисе менял, но некоторые сами меняют.

А чем его выпрессовывать и запрессовывать? И можете ещё подсказать номер подходящей крестовины? Я так понимаю, что если самому менять подшипник, то просто чуть больше времени затратишь чем в сервисе. Думаю, смогу заменить. Инструментов куча в гараже.

[HyperHanter]

А чем его выпрессовывать и запрессовывать? И можете ещё подсказать номер подходящей крестовины? Я так понимаю, что если самому менять подшипник, то просто чуть больше времени затратишь чем в сервисе. Думаю, смогу заменить. Инструментов куча в гараже.

Мне в сервисе подшипник снимали обычным двухлапым винтовым съёмников. Перед этим срезали резину с подшипника. А новый ставили, подобрав кусок трубы с внутренним диаметром немного больше, чем у подшипника, слегка ударяя карданом по трубе. Только на трубу надо кусок дерева положить, и по нему бить, а не по самой трубе. Главное - всё делать аккуратно и не прилагать чрезмерные усилия.

[Вячеслав Евграфович]

Нашёл два подшипник: LEX PP4536 и LEX4537. Написано, что один предназначен для Диско 3 или 4, а второй для Спорта. Хотя по фото они абсолютно одинаковые. Только цена различается. Есть ли между ними разница?

[Фильтр]

Нашёл два подшипник: LEX PP4536 и LEX4537. Написано, что один предназначен для Диско 3 или 4, а второй для Спорта. Хотя по фото они абсолютно одинаковые. Только цена различается. Есть ли между ними разница?

Разница между ними только в вылете корпуса относительно рамы на 6 мм. Для Спорта проушины под болты немного длинее. Поэтому для Диско кардан длинее на 100 мм и угол наклона кардана немного меньше. У меня уже два года стоит подшипник от Диско - проблем нет.